第一，产生疙瘩的现象。

1.树脂塑化过程中产生的凸点分布在塑料层表面周围。

2.焦烧引起的疙瘩，尤其是胶缝表面。

3.异物，塑料表面异物，切片表面异物。

第二，疙瘩的原因。

1.由于控制环境温度的能力较低，塑料在塑化前被挤出机头。

2.塑料质量差，树脂难以塑化，不能完全塑化就挤出来。

3.在进料过程中，将一些杂质加入料斗，产生杂质。

4.控制系统温度过高，导致焦烧、结块。

5.成型盖未压紧，充胶老化变质，出现焦凸现象。

排除疙瘩的方法。

一、塑料制品环境引起的疙瘩，应适当提高工作温度。

2.投胶时，严格检查塑料中是否有杂物。进胶时不要添加其他杂物。寻找杂物时，立即清洁头部，清洁胶水中的螺钉。

3.如果你觉得温度太高，适当降低温度。如果效果不好，立即清洁头部，拧下螺丝，取出烧焦的物体。

4.如果出现树脂疙瘩和塑化不良疙瘩，适当提高工作温度或降低螺杆和牵引速度。

4.塑化不良引起的塑料疙瘩。切片后发现痘痘里有熟胶。

如何区分拖链电缆和普通电缆?市场上的拖链电缆可以说是琳琅满目，即使是专业人士也很难选择。以下是对拖链电缆识别方法的总结。

拖链电缆通过柔韧性识别。

拖链电缆一般是指高柔性电缆，可以跟随拖链来回移动，不易磨损。耐磨性要求拖链电缆具有一定的硬度，这反映了拖链电缆的耐机械疲劳性。

除了导电性能、信号传输等功能外，拖链电缆还应与设备相匹配，以适应拖链的使用环境。主要的基本特点是可以长时间弯曲，保证正常工作。由于电缆需要来回弯曲，人们对拖链电缆的印象是越软越好，认为越软越耐弯曲，所以柔软往往被视为选择拖链电缆的唯一标准。

事实上，耐弯曲和耐磨是拖链电缆必须具备的两个重要特点，软对应弯曲，硬对应耐磨。因此，只有柔韧性适中的拖链电缆才是zui适合拖链的电缆。

拖链电缆通过护套成型识别。

电缆护套的成型方法包括挤管和挤压。

管状护套在频繁弯曲过程中不能提供绞线结构的必要支持，绞线结构容易分裂。

装甲挤压成型护套保证电缆运动时芯线不松开。当护套被特别大的挤压形成时，护套形成导向槽，同时对芯线的运动起到导向作用，并提供支撑作用。

拖链电缆通过内部结构进行识别。

拖缆的内部结构分为分层绞合和分束绞合两种。

拖缆内部结构：分层绞合和分束绞合。

分层电缆:电缆的芯线大多围绕中心线紧密绞合成几层，外部包裹挤压护套。当电缆弯曲受力时，其内径受压，外径受拉，内径和外径受压紧张，弯曲循环次数大大减少。这种电缆的优点是制造成本相对较低。

分束成电缆:电缆的芯线首先单独绞合成束，芯线围绕抗拉材料制成的中心绞合成束。由于多束工艺，在电缆内部，芯线多次改变弯曲电缆的内径和外径，高度紧拉的中心线周围的拉力和压力相互平衡，使电缆的内部结构具有可靠的稳定性，因此拖链电缆在zui的大弯曲应力下也能保持稳定。拖缆在承受弯曲应力时能保持稳定。这种电缆具有循环次数大、使用寿命长的优点。

因此，它们的结构不一定相同，生产工艺也不一定相同，拖链电缆的弯曲半径和耐弯曲次数也不一定相同。选择拖链电缆型号时，要注意电缆的柔韧性，护套成型和内部结构尤为重要。

1.电缆环境使用要求。

自然环境：充电桩电缆长时间暴露在室外，会遇到阳光、潮湿、冷冻等。所以电缆需要耐紫外线和低温。中国幅员辽阔，需要满足不同地区条件的使用要求。

人为环境：充电过程中不可避免地会出现拖拉、扭曲、弯曲、拉伸等现象，容易造成机械损伤，因此需要减少弯曲应力，增加电缆的柔软度。酸碱液体在使用过程中也可能发生腐蚀，因此需要具有优异的耐化性。

2.功能使用要求。

除了充电，电动汽车还需要通信，必要时需要自动控制。

3.安全要求。

电动汽车充电时间短，电流强度高，使用频率高，保证了良好的绝缘性，还要求材料具有一定的耐高温性和耐老化性，燃烧时具有无卤阻燃性和低烟密度。

TPU与其它材料的性能对比。

电缆护套是指电缆的最外层，即外被。起到隔离内部绝缘层等与外界的作用，防止绝缘受潮，使内部不受机械伤害等。因此，电缆在使用过程中对护套材料有严格的要求。

TPU(热塑性聚氨酯弹性体)是一种特殊的弹性体，硬度范围广，在高硬度下仍能保持良好的弹性和韧性;此外，TPU的比重较低，只有1.0~1.2g/cm3，用相同的重量材料制备更多的产品更经济。充电桩电缆TPU护套一般耐水解性和低温性能，充电桩电缆TPU护套一般指聚醚型TPU。

1.在力学性能方面，聚醚TPU的拉伸强度远优于其他护套材料，在25mpa以上;伸长率也在500%以上，承载能力好。抗冲击性和减震性;

2.在温度性能方面，TPU具有优越的耐低温性，可达-50℃，完全满足北方寒冷环境;

3.80kn/m以上的抗撕裂强度能有效防止护套层开裂;

4.TPU护套具有无卤阻燃的特点，不会污染环境。

5.TPU具有优异的耐曲绕性、耐磨性、耐油性、耐水解性和耐候性;

综上所述，从不同护套层材料性能的数据对比来看，聚醚TPU作为充电电缆护套层材料确实有很大的优势。

充电桩相关政策。

3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展和改革委员会联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，明确根据新能源汽车规模效益、成本下降等因素和补贴政策下降的规定，降低新能源乘用车、新能源客车、新能源卡车补贴标准，促进行业适者生存，防止市场波动。

在2019年的补贴政策中，里程小于250公里的新能源汽车将不再享受补贴，其他车型的补贴范围也大幅缩小，对车辆的技术标准提出了更高的要求。三个月过渡期结束后，地方政府将不再对新能源汽车给予购买补贴，而是将资金用于支持充电基础设施。

制约新能源汽车产业发展的主要因素是充电基础设施的便利性、现行城市管理法规对新能源汽车发展的制约等各种障碍。鉴于此，政府减少了补贴，并将资金用于支持充电基础设施，以满足新能源汽车发展的需要。