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而其中之一就是驱动电机,驱动电机作为新能源汽车的三大核心部件之一,面临着发动机舱的高温、整车的振动、电池电压剧烈的波动等诸多恶劣环境,相比传统工业电机,对构成驱动电机的连接器等零部件提出了更高的技术要求。

JT液压式快换接头主要是靠油缸动作对销轴1、2进行固定和松放。当需要更换工作部件的情况下,油缸收回,钩形压块从1的位置运动到2的位置,快换接头脱离,换到其它工作部件,钩型压块对好销轴后,油缸再打开,钩形压块从2的位置运动到1的位置,对工作配件销轴进行锁定。当然,这除外还有外接油路及电磁阀同时工作。

随着4G网络的普及、5G网络的兴起和消费电子行业的发展,通讯领域网络产品的需求,推动了连接器产品的研发和生产。连接器作为电子设备中一种不可缺少的电子零件,作用主要为在电路内连接被阻断或鼓励不同的电路之间架起沟通的桥梁,被应用于消费电子、汽车、数据通信、工业、医疗、航空航天及军事等领域。

全球连接器的生产重心不断向中国大陆转移,中国连接器制造整体水平得到迅速提高,连接器市场规模逐年扩大,因此也成为全球大的连接器消费地区。数据显示,2010-2017年,我国连接器行业销售收入逐年增长。2017年,连接器行业销售收入达到2483.91亿元,同比增长8.32%;据前瞻产业研究院预计,2018年连接器行业销售收入约为2602.99亿元。

在4G走向5G的技术变革中,基站向多端口、多波数趋势发展,小型化对制造的要求不断提高;汽车行业未来将向四大技术变革方向推进:智能驾驶、车联网、电动车与共享出行。面对这样的技术大趋势,公司目前从零件、模块到系统方案均已完成整体发展框架的搭建并已实现核心产品的布局。

当然,如果需要为将来升级或者考虑预留线路,那么 Han® 6B 是首选。因为尺寸差异不大的前提下,Han® 6B 可以多容纳 24 芯线。另外,如果考虑信号,电源,气路等不同要求的混合使用,那么 B 系列是选择,因为模块产品插芯只能用于 B 系列外壳内。

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