69元2023-05-24 17:08:44
周三盘后,可编辑芯片制造商赛灵思 (NASDAQ:XLNX)公布了对当前季度及全年的营收指引,均不及华尔街的预期。不过,该公司宣布了一项大规模的股票回购计划。盘后,赛灵思股价下挫1.10%,报92.80美元。对于第三财季,赛灵思预计收入将在7.1亿美元至7.4亿美元之间,远低于分析师平均预期的8.449亿美元;预计2020财年收入在32.1亿美元至32.8亿美元之间,同样不及预期的34亿美元。
从传感器到PLC,从先进机器人到机器视觉,工业自动化浪潮正成席卷之势,激发由内而外的变革。TI中国区业务拓展总监吴健鸿认为,虽然工业市场的变化大家不容易发现,但已经在悄悄发生着,越来越多的客户在把工业产品升级到自动化、智能化,互联化和高效化,未来的工业将加速发展。在5月10日TI举办的工业自动化交流会上,吴健鸿强调,通过先进集成,工厂会变得越来越智能。TI处理器业务部负责人Sameer Wasson在交流会上表示,TI也是看准了处理器在当前的机遇,在整个工厂都需要进行通信、边缘处理需求变大、确定性的传感,这些都推动着工业自动化的前进。
绿色出行和汽车电子化是汽车行业的大趋势,因此,越来越多的半导体器件会起到革命性的作用。在新能源汽车和动力方面,TI将其分为几个部分,一个是马达控制,提供车身动力的马达控制系统;第二个是车载充电系统;第三个是双向电源管理系统;第四个是电源电池管理和监控系统。在TI看来,这四个子系统是新能源车必备的四个重要的技术。从TI在汽车电子领域的布局要去可以看出,TI在这板块坚持三个关键词“智能、绿色、安全”。
以德州仪器为例,从上面的图表我们可以看到,德州仪器在过去十年内,其营收没有太大幅度的增长,但是利润和利润率却保持上升态势,并终在2018年创造了新高。按照德州仪器的说法,能够创造这些利润率与他们用其旗下的12英寸晶圆厂生产模拟芯片,降低产品的成本有关。数据显示,德州仪器模拟产品在2018年的运营利润率高达46.7%,但嵌入式处理的运营利润率仅为29.6%,由此可以看到模拟产品对德州仪器的贡献,当然,这也与德州仪器过去这些年来将目光重点放在工业和汽车上有关。
关于这一点,现成的例子就是ADI,上文提到,ADI收购了Linear以后,电源产品线得到了快速的扩充,如果这些产品光靠ADI内部研发,效果和周期先别说,单是在上面的资金投入,就已经让股东们吃不消。德州仪器也是通过对国家半导体等一系列企业和工厂的收购,成就了公司今天的地位。其他无论是英飞凌、意法半导体、NXP、美信或者安森美,也都是通过并购夯实了自己的地位。我们早前报道的安森美就是通过买买买将自己推到了汽车CIS龙头的位置。在这方面,国内的企业也开始逐步效仿。