轨道平车的承重部分主要由车架（车体）和四个行走轮构成。车架采用的是厚实的实心钢板，是由四个纵梁和多个横梁和平板焊接而成的平板框架，通常，将大槽钢用作框架的纵梁和横梁，轴承能够分布在八个点处承载，并且八个点承受均匀的受力。

四个行走轮分布在四个角的方向，承受这物料和车架的总重量，轮对上扁平轴承座通过四个螺栓固定在车架上，从而降低了平车台面的高度，是轨道平车更加有利于在窄小的空间转运。车轮的材质：内置钢轮，外面采用聚氨酯进行包轮，保证车轮绝缘处理，在采用低压轨道供电等方式时更加保险。

轨道牵引车是生产线中的重要设备之一，它用于将平板车上5吨左右的产品在厂房内距离约200-300米的轨道线上来回拖动，其特点是：用电瓶驱动，生产中安全性高，运输能力强。

首先，车辆是由蓄电池提供动力来源，蓄电池是现在的新兴能源，很多产品都在普遍使用蓄电池来代替人力劳动。

其实，牵引车不带外电缆线，不用接很长的电缆线来通电，可以在直线、弧形线路、拐弯路线使用，不用担心过长的电缆线带来的安全问题。

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河南帕菲特工程师根据最小转弯半径和最大脱轨量的计算 。设计出一台在圆弧转弯轨道上运行的轨道平板车，其主要采用双电机差速运行，等手段来实现轨道车能在C型，S型U型弯上运行。这是工程师自主设计的转弯式电动轨道车，这标志着对于圆弧转弯轨道电动平板车的技术突破，从而真正解决电动平车在圆弧轨道上运行的难题，对于车间运输方案而言，这将是车间过跨车运输方案的一次延伸。

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