随着经济的发展，中国的民用汽车保有量明显在增长，发生大事故的频率的加大，受伤及死亡人数也是持续升高。高速公路是目前较多的行驶道路，因此成为大事故多发地段，其护栏作为保护车辆行驶的设施决定着道路的安全性。本文重点讲述护栏的作用原理，深入探究护栏如何将车辆动能转化为自身塑性变形能，并利用物理原理计算出了相对的塑性耗能。分析表明，目前高速公路护栏还不能在车辆发生意外时完全满足车辆安全的要求。

随着技术要求的不断提高，护栏材料面临更高的安全要求，并会得到不断的改进。高速公路是我国重要的交通设施。近几年来，高速公路的建设迅猛发展，因此高速公路的安全尤为重要。护栏作为高速公路安全的重要设施，其选材及结构设计直接涉及到它所能够提供的安全保障作用。nb高速公路护栏螺丝扳手sp； 改革开放以来，我国经济包头公路护栏板批发工厂直发水平有明显上升。与此同时，我国的民用汽车保有量也迅猛上升。进入21世纪后，我国民用汽车保有量的增长率明显加快，2004年已达到2700万辆以上。而1994年却不足千万辆。按照这样的发展速度，预计到2020年中国汽车保有量有可能超过1亿辆。随着车辆的增多，交通大事故的发生也愈加频繁。我国每年交通大事故死亡人数已经由1950年的几百人到2004年超过十万。面临这样的趋势，人们迫切希望增强道路行驶的安全性。尤其是当车辆面临紧急情况而躲闪、失控冲出道路，致大事故不可避免地发生时，道路保护设施的安全性至关重要。金属护栏虽然不能减少大事故的发生，但可以大大减少大事故引起的人员伤亡。