钢波纹涵管也叫波纹管涵由波形钢板卷制成或用波形钢片组拼成的圆形钢结构管.它是指铺埋在马路、铁路路下的涵洞用的金属波纹管，它的波纹结构可使涵洞路面受力合理，荷载散布平均，并具备一定的抗变型有经验，能解决北方阴冷地区（霜冻害）对桥梁和管涵砼结构的毁伤问题；使路外表没有伸缩缝，增长桥式起重机舒服安逸性；有帮助于改善软土地基结构与路堤两地相连处的"错台"现象，增长桥式起重机安全性。因此广泛应用于公路、铁路的涵洞、通道、小桥、隧道、临时便道、排水管道以及各种矿场巷道挡墙支护等工程.波纹管的价格高低取决于壁厚和通径.并且在工后营运、养护成本低，工程实际造价也低于同类跨径的桥梁。

桥梁用金属波纹管广...更多钢波纹涵管也叫波纹管涵由波形钢板卷制成或用波形钢片组拼成的圆形钢结构管.它是指铺埋在马路、铁路路下的涵洞用的金属波纹管，它的波纹结构可使涵洞路面受力合理，荷载散布平均，并具备一定的抗变型有经验，能解决北方阴冷地区（霜冻害）对桥梁和管涵砼结构的毁伤问题；使路外表没有伸缩缝，增长桥式起重机舒服安逸性；有帮助于改善软土地基结构与路堤两地相连处的"错台"现象，增长桥式起重机安全性。因此广泛应用于公路、铁路的涵洞、通道、小桥、隧道、临时便道、排水管道以及各种矿场巷道挡墙支护等工程.波纹管的价格高低取决于壁厚和通径.并且在工后营运、养护成本低，工程实际造价也低于同类跨径的桥梁。

桥梁用金属波纹管广泛应用于我国各大桥梁工程。可具有接缝牢固、无开裂、无脱扣、不渗水、不渗浆、可旋接、承载能力大等特点，深受用户的好评。

桥梁用金属波纹管产品性能

1、刚性试验：抗集中载荷0.75KN或均布载荷1.5KN时，径向变形0.1d。

2、抗渗试验：灌水或水灰比为0.5的水泥浆30分钟无漏水、漏浆。

3、抗拉试验：轴向拉力5KN管壁无损坏。

4、抗拔试验：埋设在混凝土中抗拔力为地脚螺栓设计抗拔力的2.3倍以上。

5、抗弯试验：弯曲度为曲率半径的30d时，无漏水、漏浆。

钢制波纹管涵的施工工艺及安装技术要求

1 涵洞施工前准备相关材料，人员及设备进场，并

做好施工时期的安全防护工作，对路基边坡进行围网保护，防止石块等物体下滑伤人。

2 基础处理：可回填砂砾或砌筑片石砼，对基底进行平整，换填30-50cm厚的砂砾材料，密实度达到90%以上，选择适当的流水纵坡3%左右，定出每道涵的中线和边线。

3 波纹管涵施工时，采用分段施工的方法，预先在原拱涵基底用角钢并排两根，长度根据涵长确定，作涵管推进时的滑轨，波纹涵管管径根据工程需要可有不同的规格，整装管管径为每节长度3.06米，采用内（外）法兰螺栓连接，拼装管管径为3m-8m，板与板搭接高强螺栓紧固。

4 如果涵长小于30米，波纹管涵两侧与原涵宽度大于80cm，可将整道波纹管涵在下游或上游向一端推进，就位以后，再进行一端挡墙的砌筑，四周的回填工作，可回填沙砾、碎石土、砌筑片石等。顶部采用砌片石或高压泵送膨胀水泥砂浆。

5 如果涵长大于30米，波纹管涵两侧与原涵宽度小于80cm，可将3m-6m长涵管在下游或上游向一端推进，就位以后可以将其固定，砌筑顶端的片石端墙，波纹管涵的另一端与涵洞间的间距用沙袋或浆砌片石挡住，宽度50cm，然后开始回填。两侧可用粗沙水密法密实或浇注混凝土震动棒捣实。顶部采用高压泵送膨胀水泥沙浆。该节管四周填筑完毕后，将第二节运至，进行两管的连接，连接完毕后，以上述相同的方法进行回填，依此顺序完成管道波纹管涵的修建工作。

技术标准

1 钢板材质：或SS400热轧钢板

2 钢板厚度：2mm-8mm

3 按组装形式分：整装型和拼装型

4 填土高度

5 管径

6 波形参数：波距P波深D （单位mm）

7 防腐处理：热浸镀锌大于等于84um；二次防腐（一般为增涂沥青）

8 使用年限大于等于100年

9 执行标准：依据JTT 公路涵洞通道用波纹钢管（板）标准生产

10 压力级别：0.1-6.0mpa

11 抗集中载N（KGF）100N变形量不大于0.2%

12 抗均匀 载（KGF），变形量不大于0.1D

13 垂直泄露：不漏浆

14 轴向拉伸N（KGF） 2450N波纹管不损坏

15 抗弯曲试验 R=300时不漏浆

16 外观：外观清洁，无孔洞，咬口无开裂，无脱

公司名称：兰州科阳交通设施有限公司

咨询

联系人：李经理