建筑声学领域，通过声学治理，控制混响时间及室内声环境，满足专业场馆要求。根据声屏障应用环境，声屏障分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障。按材质分类又可以分为以下几类：金属声屏障（金属百叶、金属筛网孔）、混凝土声屏障（轻质混凝土、高强混凝土）、PC声屏障、玻璃钢声屏障等。按不同的用途又可以分为这样几类：铁路声屏障、公路声屏障、城市景观声屏障、居民区降噪声屏障等。

隔音墙也指录音间或摄影棚内使用的活动墙板，通常一面为吸音材料，另一面为隔音及反射材料。其作用是减少录音间内各音源之串音，或利用墙板两面不同的吸音特性，调整音源的音质。

隔音墙弹线定位：根据施工图，在室内地面放出活动隔墙的位置控制线，并将隔墙位置线引至侧墙及顶板。弹线是应弹出固定件的安装位置线。

提升墙体的隔声量，首先解决墙体自身的不封闭，孔洞等问题，根据质量定律，通常墙体的质量增大一半其隔声量会增加6dB，但采用合理的隔声材料与结构则可以改变，使墙体隔声性能获得大大提高。

消声墙面的比例设计要合理；很多人知道在包房里设计一些消声墙面可以减轻话筒的啸叫，但有时过分的强调吸音效果，反而会引起话筒混响不足，声音的干涩，以至于影响整体的演唱效果。

对于地面运输噪声，降低源噪声强度的其他方法包括鼓励使用混合动力和电动汽车，改善汽车的空气动力学特性和轮胎设计以及选择低噪声的铺路材料。在1970年代初引入噪声法规之后，美国开始广泛使用噪声屏障。

隔音屏障设计的声学科学是基于将气道或铁路视为线源。该理论基于声线向特定受体的传播的阻挡; 但是，必须解决声音的绕射问题。声波经过边缘（例如，隔音屏障的顶点）时会弯曲（向下）。因此，阻挡高速公路或其他来源的视线的障碍将阻挡更多声音。更为复杂的是折射现象，即在不均匀的 气氛中声线的弯曲。风切变和温跃层会产生这种不均匀性。建模的声源必须包括发动机噪音、轮胎噪音和空气动力噪音，所有这些都会随车辆类型和速度而变化。

几种不同的材料可以用作声屏障。这些材料可以包括砖石、土方工程（如土坡）、钢、混凝土、木材、塑料、绝缘棉或复合材料。由吸收性材料制成的墙与硬质表面的隔音效果有所不同。现在也可以用诸如太阳能光伏板之类的活性材料制造隔音屏障，以发电，同时也减少交通噪音。

隔音屏障可以有效减少噪音污染，但是某些位置和地形不适合使用隔音屏障。成本和美观度在选择隔音屏障方面也起着重要作用。在一些情况下，行车道由减噪结构或挖成包围使用隧道剪切和盖方法。