随着科技的发展的进步和薄膜电容器可以代替电解电容的优势出来，因此使用薄膜电容器的频率也越来越高。

而今天小编将要跟大家分享的是薄膜电容器在交流电路中的工作原理。在中学阶段有句话是这样说的通交流，阻

直流，说的就是电容的这个性质。在直流电路中，薄膜电容器相当于断路的。

我们可以从薄膜电容器的结构先说起，最简单的电容是由于绝缘电介质结构成的。通电后极板带电，形成电压

（电势差），但是中间由于绝缘的物质，所以是不导电的。不过，这样的情况是在没有超过电容器的临界电压（击

穿电压）的前提条件下的。

我们都知道任何物质都是相对绝缘的，当物质两端的电压加大到一定程度后，物质都是可以导电的，我们称这

个电压叫击穿电压。电容也不例外，电容被击穿后，就不是绝缘体了。不过在中学阶段，这样的电压在电路中是见

不到的，所以都是在击穿电压以下工作的，可以被当做绝缘体看。

但是在交流电路中，因为电流的方向是随时间成一定的函数关系变化。而薄膜电容器充放电的过程是有时间的，

这个时候，在极板间形成的变化的电场，而这个电场也是随时间变化的函数。实际上，电流是通过场的形成在薄膜

电容器间通过的。看完以上的分享你对薄膜电容器在交流电路中的原理有所了解了吗。更多优质的电容器尽在JEC，

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薄膜电容器的主要特性有哪些？

薄膜电容器由于具有很多优良的特性，因此是一种性能优秀的电容器，它的主要等性如下：无极性，

绝缘阻抗很高，频率特性优异，而且介质损失很小，基于以上的优点，所以薄膜电容器被大量使用在模

拟电路上，混合动力汽车高温薄膜电容，尤其是在信号交连的部份，必须使用频率特性良好，介质损失

极低的电容器，高温薄膜电容批发，方能确保信号在传送时，不致有太大的失真情形发生

在所有的塑料薄膜电容当中，又以聚bing烯（PP）电容和聚ben乙烯（PS）电容的特性较为显著，

当然这两种电容器的价格也比较高，然而近年来音响器材为了提升声音的质量，所采用的零件材料已愈

来愈好，价格并非重要的考虑因素，所以近年来PP电容和PS电容被使用在音响器材的频率与数量也愈来

愈高

目前传统储能电容即铝电解电容在我国电容市场上所占的份额仍大于薄膜电容器，但凭借着薄膜电容器

的优异性能，其市场渗透率正在不断加大，薄膜电容器的上升趋势已经势不可挡，不仅在储能焊机领域占

有很大的份额，还在太阳能应用、风力发电、混合动力汽车地铁等方面展露手脚

薄膜电容在技术上逐渐取代铝电解电容，更有利于我国工业发展，采用聚bing烯薄膜电容器替代铝电解

电容器后，高温薄膜电容厂家，由于聚bing烯薄膜电容器基本上不存在寿命限制问题，高温薄膜电容厂商，

也就避免了搞可靠应用时变频器定期替换铝电解电容器的麻烦和成本的提高

超级电容器

超级电容器是一种功率型的储能器件，通过电极材料与电解液界面形成双电层，或电

极表面快速的氧化还原反应来储存电能。与普通电容器相比，相同重量下电能储存量和

放电时间要大出成百上千倍，而功率只有普通电容器的1/10左右。电动汽车电池领域被

投下了一颗“深水炸弹”？近日，特斯拉透露其自主研发的新电池有可能是“无钴电池”

，即“干电池技术+超级电容”组合，具体成分预计会在4月电池会议上进行说明。这迅

速点燃了市场对电动汽车新一轮能源革命的热情。伴随着新能源技术的突飞猛进，锂电

池、燃料电池等相关产品技术备受关注，而同样作为储能装置的超级电容器在电动汽车

上还鲜少被关注。事实上，超级电容器在风光储、家庭储能、地铁能量回收等多种储能

领域都可应用，而在电动汽车领域，业界寄望它可以改变充电时间长的难题——充电往

往只需要数秒。

那么，超级电容到底是什么“黑科技”，它真的适合用在电动汽车领域吗？花城最美

三月天，广州有轨电车在花丛中穿行。仔细观察，有轨电车头顶上没有如“蜘蛛网”般

的电线，只有脚底两条细轨“镶嵌”在草皮上。2014年底，广州有轨电车建成通车，其

采用了单体容量达7000法拉的超级电容器组储能，和普通有轨电车相比，最大的特点是

在行进中不用外部供电，利用停靠站台上落客时间完成充电，充电时间仅需25秒。就在

你上下车的一瞬间，电车就已经满电蓄势待发。

华南师范大学化学学院新能源系主任、广东省新能源材料与器件专业实验教学示范中心

主任舒东介绍，超级电容器主要通过双电层或赝电容原理储存电荷，前者是基于离子在多

孔材料表面的吸脱附，后者主要是表面快速的氧化还原反应，因为反应通常发生在表面，

因此超级电容器和电池相比储存电荷较少，能量密度不高，也正是因为反应发生在表面，

电荷储存速度非常快，超级电容器具有很高的功率密度。

“打个比方，湿毛巾中的水，通过擦拭的办法可以快速取出少量表面吸附水，这相当于双

电层电容；通过挤压和拧干的方式可取出毛巾中更多的水，这相当于赝电容。”他说，水就

类似于电荷，擦拭的过程就相当于接触放电，如果要更多的电荷，就需要更大力气挤压。

相比之下，以往的储能设备是由电能转变成化学能，再由化学能转变成电能，两次转变

能量有损失，超级电容器直接充电，再直接放电，其过程中并不发生化学反应。同时，由于

这种储能过程是可逆的，超级电容器可以反复充放电数十万次，由于能量形式没有转变，损

失也很小，充放电效率更高。

新能源汽车领域将是薄膜电容器的主要应用方向

薄膜电容器由于具有很多优良的特性，因此是一种性能很好的电容器。它的主要特性如下：无极性，

绝缘阻抗很高，频率特性优异(频率响应宽广)，而且介质损失很小。基于以上的优点，所以薄膜电容器

被大量使用在模拟电路上。尤其是在信号交连的部份，必须使用频率特性良好，介质损失极低的电容器，

方能确保信号在传送时，不致有太大的失真情形发生。

目前，我国薄膜电容器大量适用于节能灯，家电、新能源汽车、智能电网、风能、光伏及轨道交通等

领域。随着下游市场的大规模使用，薄膜电容器行业市场规模快速增长。前瞻产业研究院发布的《2015

-2020年中国薄膜电容器行业市场前瞻与投资规划分析报告》数据显示，“十一五”期间国内电容器用

聚丙烯电子薄膜的复合增长率超过15%。2013年，我国薄膜电容器行业市场规模达到61.58亿元，同比

增长14.6%。

近年来，新能源汽车行业暖风频吹：特斯拉免费开放其专利技术;国内相关城市不断加大充电桩建设、

加大补贴力度，不断完善新能源汽车放量所需要的基础设施、技术以及相关政策准备。从行业属性看，

不同于新能源汽车供应链上的其他环节，新能源汽车薄膜电容器行业不存在产能过剩、过度竞争的问题。

新能源汽车领域薄膜电容器产值为3000元/辆，根据我国新能源汽车产量进行分析，2010年，我国新能

源汽车领域薄膜电容器产值超过2000万元，为2160万元;2013年，我国新能源汽车领域薄膜电容器产值

为5250万元。

地密集出台相关政策大力推广新能源汽车的使用，必将刺激对薄膜电容器产生较大需求。因此，未来

薄膜电容器在新能源及新能源汽车领域的应用将是主要发展方向。汽车里面一般有三个地方会用到电容

器：储能、电机和电控。在新能源汽车电源部分的设计中，需要采用高耐压的电容器进行平滑和滤波的

应用，汽车内部通常工作环境恶劣，要求电容器耐高温性能强、可靠性高，寿命长，薄膜电容相比铝电

解电容具备较大的优势。

薄膜电容器是以金属箔当电极，将其和聚乙窬，聚丙烯，聚笨乙烯或聚碳酸窬等塑胶薄膜，从两端重叠后，

卷绕成圆筒状的构造之电容器。而依塑胶薄膜的种类又被分别称为聚乙窬电容(又称Mylar电容)，聚丙烯电

容(又称PP电容)，聚苯乙烯电容(又称PS电容)和聚碳酸电容。

膜电容器由于具有很多优良的特性，因此是一种性能优秀的电容器。它的主要等性如下：无极性，绝缘阻抗

很高，频率特性优异(频率响应宽广)，而且介质损失很小。基于以上的优点，所以薄膜电容器被大量使用在模拟

电路上。尤其是在信号交连的部份，必须使用频率特性良好，介质损失极低的电容器，方能确保信号在传送时，

不致有太大的失真情形发生。在所有的塑胶薄膜电容当中，又以聚丙烯(PP)电容和聚苯乙烯(PS)电容的特性最为

显着，当然这两种电容器的价格也比较高。然而近年来音响器材为了提升声音的品质，所采用的零件材料已愈来

愈高级，价格并非最重要的考量因素，所以近年来PP电容和PS电容被使用在音响器材的频率与数量也愈来愈高。

几种薄膜电容的详细介绍

1） 聚酯（涤纶）电容（CL）。

聚酯电容是用两片金属箔做电极，夹在极薄绝缘介质中，卷成圆柱形或者扁柱形芯子，介质是涤纶。

聚酯薄膜电容的介电常数较高，体积小，容量大，稳定性较好，适宜做旁路电容。

聚酯，由多元醇和多元酸缩聚而得的聚合物总称。主要指聚对苯二甲酸乙二酯(PET)，习惯上也包括

聚对苯二甲酸丁二酯 (PBT)和聚芳酯等线型热塑性树脂。是一类性能优异、用途广泛的工程塑料。也

可制成聚酯纤维和聚酯薄膜。聚酯包括聚酯树脂和聚酯弹性体。

电容量：40p--4u。

额定电压：63--630V。

主要特点：精度、损耗角、绝缘电阻、温度特性、可靠性及适应环境等指标都优于电解电容，

瓷片电容两种电容。小体积，大容量，耐热耐湿，稳定性差。

应用：对稳定性和损耗要求不高的低频电路。

常见类别：和许多电容相似，涤纶电容还有许多微小的分类，例如常见的 CL23B，CL20;差别在于

CL20电容内部选取金属化的技术，体形比较CL23B小许多，不过整个性能不如CL11。所以采购时

一定要向厂家注释要的是哪一种型号。

2）聚苯乙烯电容（CB）

聚苯乙烯电容(polystyrene-film-capacitors type:PSR、PSA)是选用电子级聚苯乙烯膜作介质、高

导电率铝箔作电极卷绕而成圆柱状,并采成热缩密封工艺制作而成。容量范围（100pF~0.01uF)，具

有负温度系数、绝缘电阻高达100GΩ、极低泄漏电流等特点。应用于各类精密测量仪表；汽车收音

机；工业用接近开关、高精度的数模转换电路。

聚苯乙烯（Polystyrene，缩写PS）是指由苯乙烯单体经自由基加聚反应合成的聚合物。它是一种无

色透明的热塑性塑料，具有高于100℃的玻璃转化温度，因此经常被用来制作各种需要承受开水的温

度的一次性容器，以及一次性泡沫饭盒等。

电容量：10p--1u。

额定电压：100V--30KV。

主要特点：稳定，低损耗，体积较大。

应用：对稳定性和损耗要求较高的电路。

3）聚丙烯电容（CBB）

CBB电容也称聚丙烯电容。电容量10p--10μ，额定电压：63--2000V。能代替大部分聚苯或云母电容，

用于要求较高的电路。性能与聚苯相似但体积小，稳定性略差。

聚丙烯是丙烯加聚反应而成的聚合物。系白色蜡状材料，外观透明而轻。

熔喷布是口罩最核心的材料，熔喷布主要以聚丙烯为主要原料，纤维直径可以达到1～5微米。空隙多、

结构蓬松、抗褶皱能力好，具有独特的毛细结构的超细纤维增加单位面积纤维的数量和表面积，从而

使熔喷布具有很好的过滤性、屏蔽性、绝热性和吸油性。可用于空气、液体过滤材料、隔离材料、吸

纳材料、口罩材料、保暖材料、吸油材料及擦拭布等领域。

电容量：1000p--10u。

额定电压：63--2000V。

主要特点：性能与聚苯相似但体积小，稳定性略差。

应用：代替大部分聚苯或云母电容，用于要求较高的电路。

CBB电容用途：在各种直流或中低频脉动电路中使用。适宜作为旁路电容使用。容值范围：470pF~4.7μF。

额定电压范围：63-630V。损耗角正切：0.3-0.7。工作温度：— 55℃到125℃。温度系数：+200 +600ppm。

（4）聚四氟乙烯（CBF）

聚四氟乙烯电容器属有机薄膜电容器类，它是以金属箔为电极，以聚四氟乙烯薄膜为介质，卷绕成形后装

入外壳中密封而成的。

聚四氟乙烯电容器的最大特点是能在高温下工作，一般工作瘟度的范围为-55℃+200℃。因此它适用于特

殊要求的场合，如喷气发动机、雷达发射机等电子设备的交、直流电路及脉动电路。

聚四氟乙烯（Poly tetra fluoroethylene，简写为PTFE），一般称作“不粘涂层”或“易清洁物料”。

这种材料具有抗酸抗碱、抗各种有机溶剂的特点，几乎不溶于所有的溶剂。同时，聚四氟乙烯具有耐高温

的特点，它的摩擦系数极低，所以可作润滑作用之余，亦成为了易清洁水管内层的理想涂料；有毒，人体

致癌物质。聚四氟乙烯电容已经很少被常规电路设计所选用了。

(5)漆膜电容

漆膜电容器最突出的特点就是体积小，容量大。温度特性和容量稳定性都优于涤纶电容器，它在线路中可

取代部分电解电容器。

其缺点是工作电压不容易做的太高，一般工作电压为直流40V。国内生产的品种有CQ系列。