价格面议2023-04-01 03:46:56
道达尔提供的数据称,预计到2030年,中国约八成的电动汽车充电将在目的地、私家车库和车队中心充电站完成。
近日,道达尔能源与中国长江三峡集团(下称中国三峡)旗下的三峡资本、三峡电能签署协议,同意在中国设立一家电动出行合资公司。
该合资公司将由道达尔能源和中国三峡按照50:50的比例持股,重点在湖北省内发展电动汽车大功率充电基础设施和服务,并计划在2025年之前安装和运营超过1.1万个大功率充电桩。
根据道达尔能源介绍,根据双方企业实现碳中和的承诺,新建充电网点将主要使用可再生能源发电来供电。
谈到为何选择中国三峡作为合作伙伴时,道达尔中国投资有限公司总裁晏安指出,中国三峡96%的发电量都来自于可再生能源,这对公司的脱碳目标十分必要;此外,中国三峡和道达尔能源都在湖北地区有着多年稳健的业务,中国三峡的上游发电、智慧能源管理等技术,以及道达尔能源在充电领域的丰富经验,很好的进行了互补。
目前,道达尔能源在荷兰阿姆斯特丹、比利时安特卫普、法国巴黎、英国伦敦、新加坡等多个主要城市运营大量电动车充电装置。
据晏安介绍,目前合资公司的充电装置可再生电力占比为56%,未来公司将通过购买绿电来弥补缺失的可再生电力部分,未来几年将逐渐提升可再生能源的总体占比,尽快实现百分之百的可再生电力。
近年来,伴随着电池技术的发展,电动车效率的提升以及成本的降低,加之多国相继设定停销内燃机车的时间点,交通电动化的热潮在全球蓬勃发展。
晏安表示,道达尔能源预计,到2050年全球电动车的渗透率(总体占比)将达到67%,在中国和西欧等地将有望达到90%以上。
近年来,随着全球能源结构的转型,以及对气候变化问题的日益关注,大型能源公司也相继推动业务的多元化和清洁化转型。
历经多年的业务拓展和转型,道达尔能源已经成为一家多元化的能源公司,能为消费者提供包括石油、天然气、沼气、光伏、氢能和燃料电池等服务。
今年5月,道达尔能源正式将公司名称由“道达尔(Total)”变更为“道达尔能源(TotalEnergies)”,以此展现更强的战略转型决心。
晏安表示,道达尔能源目前的转型是一种自然而然的趋势,全世界都要面对气候变化问题,道达尔能源的战略是一方面满足消费者日益增长的能源需求,另一方面是降低二氧化碳以及甲烷的排放。
道达尔能源中国主席赵伟良表示,对于能源企业来说,能源和能源转型都很重要。能源是一个非此即彼的事情,但能源转型则是一个过程。对于道达尔能源来说,公司当下所做的一切都是在推进能源转型,另一方面也在为以后可能出现的能源转型做好准备。
道达尔在中国布局充电桩业务前,其他跨国石油巨头也早有布局。
2018年9月,壳牌华北石油集团在天津试点的首座充电站投入运营,标志着壳牌依托加油站设立的充电站体系正式投入使用。
去年1月,英国石油公司(BP)在中国的首座充电站落户上海嘉定;当年8月1日,BP与滴滴出行联合宣布,双方将成立合资公司,在全国范围内建设新能源车充电站网络。
使用对象:电动汽车充电站顾名思义就是给电动汽车充电的,而电动自行车充电桩则是给电动自行车充电的,两者不可通用。目前市面上的主流电动自行车充电桩不能支持电动汽车充电,因为电动汽车和电动自行车用的电瓶不一样,另外他们的电压也不一样。
安装环境:电动汽车充电站其功能类似于加油站里面的加油机,可以固定在地面或墙壁,安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内,可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电,但需要安装在特定的车位上才能够使用。而电动自行车充电桩安装环境就不那么受限制了,产品有立式和壁挂式,只要能够提供民用电的地方就可以安装。
电动汽车充电站和电动自行车充电桩有什么不同?
安装费用:电动汽车充电站一般都是相关运营企业来运营,安装直流充电桩也就是所谓的“快充”,成本在10万~20万元/端口,加之土地使用费、基础设施、配电设施、运营等成本费用十分高昂,个人一般难以负担。而慢充汽车充电站价格较为便宜一些,但一个端口的成本价也在1800元左右,如果安装十个端口左右的充电口,加上安装价格成本也至少需要几万元。而电动自行车充电桩就比较实惠了,8个端口的设备也才千元左右,安装也很简单,非常适合个人创业者。