国际海洋货物运输存在速度低、风险大的缺点，但由于运输能力大、运输量大、运输成本低、货物适应性强，具有世界特有的地理条件，已成为国际贸易的主要运输方式。 我国进出口货物运输总量的80%至90%通过海洋运输实现，集装箱运输的兴起和发展不仅使货物运输向集中化、合理化方向发展，而且节约了货物包装和运输杂费，减少了货物损失差异，保证了运输质量，缩短了运输时间，降低了运输成本。

无论集装箱运输采用哪种运输方式，货物装入集装箱的事实都不能改变。因此，在进行分析集装箱物流运输企业之前，首称要配备集装箱，特别是在采用传统集装箱专用船运输时，由于我们这种影响船舶的特殊教育结构，只能装载集装箱运输，为此，经营发展集装箱专用船舶的船公司，需要教师配备一些适合专用船装载、运输的集装箱。当然，在实际业务中，并非所有集装箱都是由航运公司配备的，有些货主有自己的集装箱。此外，还有一个专门供出租汽车使用的集装箱租赁有限公司。要有效的利用船舶的载箱能力，船公司应配备最低数量的集装箱，在进行特殊货物运输时，还应配备特殊的集装箱。

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海运，特别是国际海运有两个特点。 一是国际海运市场是开放性很高的市场，相对于其他市场，各国对外贸易海运市场管制较低，海运国际竞争非常激烈。 二是国际海运的发展与世界经济的发展密切相关，海运需求是世界经济贸易需求的重要派生需求。

海运出口操作注意显示在报关单上的中文品名，须根据海关商品编码审核两者是否相符， 并根据监管条件办理和提供所须报关文件。

海运出口操作注意海关可能会对所申报的货物进行查验，以确定货物情况是否与报关单上申报的信息相符。

国内集装箱海运货源结构将进一步向轻泡货、高值货方向转变：到2014年，随着我国经济结构日趋合理和产业结构的调整,地区间的合理分工和协作得到加强,产品高新技术含量和高附加值产品所占的比重不断提高,机械电器和大量制成品沿海运量迅速发展，箱货所占沿海运量的比重呈明显上升趋势,是我国沿海运输货物结构调整的重要标志。