（1）、出租车司机APP和出租车乘客端的地图均为高德地图；推送采用的是阿里推送；语音播报采用的是科大讯飞；人脸识别采用的是科大讯飞；路径计算采用的是自创算法，和车辆的里程表的误差在50-300米之间。

（2）、电-话叫车，可以使用座机号码，可以只用一台电脑多条电化内线，也可以使用对外一个电-话号码，内部多台电脑和多条电化号码内线，内部有多少条电化号码线路，就能同时容纳多少人共同打电化进来；

（3）、出租车司机的功能模块里，有申请提现功能模块，有充值续费功能模块，有推荐注册乘客或司机功能模块；有扫马体验功能模块，乘客只需要扫马即可上车，该订单先发到平台，平台再单独指派给给该司机；

（4）、如果在以上过程中，乘客的手机突然接一个电化，或者去回复微-信，再次回到公众号时，系统会再次恢复显示刚才显示的状态；在此期间，乘客不能再重复下单呼叫出租车；

（5）、当出租车司机墙单成功后，首要事情是打电化跟乘客联系，出租车司机开始去接乘客之前，需要滑动一下按钮，乘客的公众号上同步显示出租车司机的所在位置，以及出租车司机过来的行车动画，出租车司机接到乘客后，再次滑动按钮去出发目的地；此时乘客公众号上也会同步显示当前距离目的地有多远，同时可以更改目的地；

（6）、出租车公众号的乘客端，支持状态保持，乘客点击一键下单呼叫出租车后，在三分钟之内，不能重复下单，当乘客下单后，系统会有等待图标和倒计时框，倒计时3分钟，3分钟之内如果没有司机接单，系统自动取消该次订单呼叫；未到3分钟时，会显示此次订单通知了多少位出租车司机，有几人强单，有几人拒绝；如果附近没有空闲出租车司机，则会自动扩大通知范围半径继续呼叫；若有司机强单后，界面会显示该司机的车牌号、手机号码、接单次数、服务分、评分；

可以统计每一天的收入、司机在线时长；服务端采用数据库读、写分离，支持分布式部署，支持反向代理，支持高并发；

（7）、出租车的订单既可以是强单，也可以是后台管理员指定出租车司机派单，或是指定派单区域由该区域的出租车司机共同强单；对于有争议的订单，乘客可以投诉，也可在后台强制结束订单。

（8）、在出租车司机端，可以每天打卡上下班，可以显示出租车的在线时长，当天多少订单，当前所少服务分，当前有多少通知消息，出租车司机推荐二维马，两张二维马，一张推荐成为乘客，一张推荐成为司机；不论是推荐成为乘客或是成为司机，在个人中心里均可以查看所有被推荐的人的消费记录，每一笔记录可以设置抽成比例；在出租车司机端的个人设置页里，可以设置接单的距离，也可以修改个人信息。