对社会培训相关横向课题的支撑。高铁乘务相关专业的科研除了学术和纵向课题的研究之外，我们更多地是要立足与行业，助力于当地乘务行业的发展。避免乘务专业的课程设置出现内容与行业脱节的问题，乘务服务实训室的引入将使课程设置有效与行业对接，课程内容与模拟工作过程对接，在为行业企业提供合格的人才之外，也可以承接相关乘务行业企业的产品开发，人员培训，经营管理诊断等相关横向课题的研究。

随着中国高速铁路的快速发展，2015年7月，与贵州省公办学院合作，圆满的完成了和谐号380A高铁乘务员实训 教学设备的安装，成功的迈出了中国高铁乘务专业实训的实训堂课。实现对轨道交通行业的安检员、售检票员、站务员等岗位；高速公路收费员等岗位；动车组列车长、列车员、广播员、餐茶供应员、检车员、车电员等岗位；高铁、地铁行车组织调度中心调度员、车站值班员、信号员、运转值班员、调度员等岗位的模拟实训环境， 培养学生职业应变能力，同时在实践中培养学生遵守劳动纪律、安全生产、敬业爱岗、与人协作的精神和意识，全面提高学生的综合素质。

高铁由于它的高效与便利性迅速赢得了世界的青睐，豪无疑问，对于人类而言，最稀缺资源是时间资源，高铁最直接的价值体现就是它的时效性，为我们节约了更多的时间成本。高铁的出现，还改变了地沿政治的格局与博弈思维。

高铁模拟舱车头制造方式说明：复兴号高铁模拟舱车头架构按实物1：1采用40*40mm方管激光切割后焊接成型，车头前挡配置透光性高的弧面玻璃，车头前部两侧精确测量后在固定位置切割出车窗，内部设置凹槽嵌入深色钢化玻璃，司机位与控制台功能设施为外观模拟件，完全按照实物驾驶设备1：1模拟。

高铁模拟舱车身制造工艺：复兴号高铁模拟舱主体车身骨架按实物1：1采用40*40mm方管激光切割后焊接成型，车身侧壁为激光切割薄壁金属结构，纵横向安装长桁与龙骨框架，运用焊接工艺将框架附件沿横纵面整体焊接为一个整体框架车身，画身外部蒙皮为镀锌材质，采用焊接工艺保证强度。

学员在乘务实训时需时刻保持良好的态度与姿态，这在平常课堂中是无法体现的。高铁模拟舱乘务实训有助于提升学员的专业操作技能，因为缺乏实践的理论知识并不能让学员的专业技能有多少提升，有效提升学员综合素质，良好的坐立行走等姿态是一个合格的乘务人员必备的技能。