(1)通过对弱电各系统电源的整合,节省机房的建筑面积;

(2)整合后采用大功率,使用效率会更高;

(3)连接使用方法(比如1+1并机使用)提供了便利,提高了供电的可靠性。当各系统分散供电时,由于投资的问题一般不会在小功率UPS电源上采用并机方案；

(4)可以降低机器的采购成本、可以提高运营维护人员的工作效率,减轻劳动强度。

UPS电源集中供电的缺点

(1)如果出现故障,会使整个供电系统瘫痪;

(2)一个系统设备故障,有可能会影响到其他系统供电的使用；

(3)整体的布线难度将会大大增加，线缆成本的投入也会大大增加。

1、分布式架构

分布式是早期模块化UPS经常使用的一种架构。此类模块化UPS系统层面上等价于数台独立的UPS直接并联，其功率模块利用小型UPS改造而成，可自主独立工作，其特点是：

①除整流、逆变的控制外，均流与逻辑切换也由内部控制单元控制;

②内置容量与功率模块容量一致的静态旁路，在旁路模式时，由每个模块内的静态旁路共同承担负载。

2、分布+集中式架构

分布+集中式结构的模块化UPS设备所有的功率模块内置控制单元用于本模块的整流器与逆变器控制，而将整个系统的均流及逻辑切换等功能从模块内部控制单元中提取出来，由一个集中的控制模块控制。为了消除可能引入的单点故障，该控制模块及相应通讯总线均进行1+1冗余。当一个控制单元出现故障时，整个UPS系统中功率模块可由另一处于热备状态的控制单元无缝接管系统控制，保障系统不间断运行。同时，功率模块内不再内置静态旁路，系统配置一个静态旁路模块，其容量即为系统容量。

分散控制与分布+集中控制逻辑模式对比

分布式架构的模块化采用分散控制逻辑模式，系统中每个模块都含有一个完整独立的控制单元，系统的主控模块会通过一定的逻辑规则从系统内所有模块中选出，其余模块作为从控模块听从主控模块调度。当UPS系统中的一个从控模块出现故障时其余模块仍正常工作，当主控模块出现故障时可通过一定的竞争规则来使得另一个模块作为主控模块，保障系统继续正常工作。

分散控制逻辑模式的优点在于每个控制单元都可以完成对系统独立控制的工作，故不存在这方面的单点故障点。但缺点也很明显，首先因为主控模块既要处理本身的信号，又要协调各模块之间的信号，所以控制逻辑比较复杂，软件逻辑可靠性不高。其次各主控模块故障后，会在剩余模块中竞争产生一个模块作为主控模块，该过程中也容易发生竞争失败导致系统故障。

分布+集中式架构的功率模块内整流、逆变的控制是分布的，而均流逻辑等控制则是集中控制模式，即采用独立集中的控制模块来检测市电的频率和相位，然后向每个模块发出同步信号，各个功率模块接受到此同步信号后通过自身的控制环输出相应频率相位的正弦波。

当市电丢失时，集中控制模块会自激产生同步信号发送给各个UPS模块来保证各单元的输出同频同相。同时在均流的控制实现形式方面，集中式架构的模块化UPS依靠控制模块来检测整个系统的负载电流，然后除以系统模块数量来作为各个UPS模块的均流参考值，进而与各模块输出电流比较后求出偏差值来不断调整各模块的输出电流，以保证系统内模块间良好的均流度。分布+集中控制逻辑模式的优点在于采用独立的均流与逻辑控制单元，均流度更好，且控制逻辑层级清晰，各功率模块之间不存在竞争关系，软件逻辑可靠性较高。为了保证集中控制单元的可靠性，避免单点故障，一般采用该架构的UPS控制单元及通讯线路均会做1+1备份。1+1热备份是最常用的备份方式，其可靠性在各类系统长期运行实践中已得到验证。

1、整组监测

整组电池监测作用通常设计在整流电源内(如某些高档的UPS的电池管理手机软件),测量电池组的电压，电流量和温度，开展电池充电和充放电管理，特别是在是依据工作温度转变来调节电池组的浮充电压(温度赔偿)做的较为好，在电池充放电时电压低至某低限时警报。

整组电池监测没办法发觉单电池的迟缓转变，包含单电池自身的脆化和因单电池完整性难题而产生的积淀效用，以1组48V电池组而言，假如只能1个电池在变坏，其电压转变的数据信号会被别的23只电池“淹没”。电池端电压及电池组母相电压与电池电量(充放电工作能力)不相干。整组监测没法监测电池及电池组具体容积，没法筛选在其中已脆化的电池。

2、单电池电压监测

电池监控规范中明确规定监测到每1个单电池。现阶段电信网单位应用的商品大多数全是根据该设计标准和生产制造的。制定规范后，电信网运维管理单位期待监测机器设备可以具有关键功效，而具体情况是在浮充情况，监测机器设备只有发觉极少数特性很差，浮充电压超常的电池。依据：实践经验，单电池电压监测的预警信息性较弱，可是可以获得电池无充放电及浮充情况下的电压转变状况。

3、内阻在线监测

内阻是最能反应蓄电池运行健康程度的参数，蓄电池内阻在线监测系统是针对蓄电池内电阻检验的产品系列，是电池监测技术的质变，即由被动监测电池电压到主动精准检测电池内部电阻。