产品可以通过电脑进行管理。

控制机产品特点：

1、嵌入式中央控制系统，工作更加稳定可靠。

2、全天候室外机箱，装有避雷及电源过滤装置。

3、整部机器采用模块化设计, 便于维修和功能扩充。

4、44路、16组灯独立控制输出，典型工作电流10A。

5、可扩展RS-232、RS-485接口与上位机通讯。

6、可在线调整、检查和设置。

7、有2×99个工作时段，供平常日和节假日分别工作。

8、有32个工作菜单，可在任意时段多次调用。

9、每个可编程菜单可编程99步，每步定时为1～255秒。

10、每个信号灯的闪烁状态可设，闪烁频率、闪烁时间可调。

11、夜间黄闪时间可任意设置，频率可调。

12、可随时进入紧急黄闪状态设置。

13、手动控制可在随机和指定菜单下实现单步运行。

14、自动掉电保护，工作参数可保存十年。

15、自动检测绿冲突。当绿冲突出现时，自动提示代解决后才允许进入下一步设置。

16、模拟路口显示，信号机面板上有一个模拟路口，模拟车道及人行道运行，设置更为便捷。

联网型智能交通信号控制机是经过城市交通领域各种设备和系统的开发和生产所积累的雄厚技术实力和经验，借鉴和吸收国外的先进技术和控制理念，研制开发出的能最大限度满足城市交通中各种控制需求的交通信号控制机。

结构紧凑合理，便于维护和功能扩充。

设置完全独立的纯硬件系统监控电路，确保设备长期可靠运行;

常规通讯可兼容光纤和电话线两种方式，也可根据需求扩展TCP/IP协议的网络通讯方式。

联网实时协调控制:通过与指挥中心通讯机连接，实现数据双向实时传输;信号机可及时上报现场各种交通参数和工作状态;中央控制系统可实时下发控制命令，进行远程同步步进遥控。

现场手动控制:可通过控制面板在路口现场进行手动步进控制或手动强制黄闪控制

使用说明：

产品开机后默认出厂设置，可以通过修改方案进行更改红绿灯的放行时长、

操作如下：

通过功能键选择需要的菜单，设置菜单放行方式与时间来管控路口，设置菜单时配合小地图进行点亮所需要的红绿灯为绿灯。通过设置多个步骤来合理放行十字路口的红绿灯变化

产品适用于各种交通十字路口T字路口，多岔路口，环岛路口的控制。

常见的放行方式：

1.对流放行，（东西直行同时放行，南北同时放行）

2.单方向放行（东西南北四个方向单独进行分开放行）

技术参数

执行标准 GB25280-2016

工作电压 AC110V/220V±20% (电压可通过开关切换)

工作频率 47Hz~63Hz

空载功率 ≤15W

整机额定负载功率 2200W

机动运行时序（有特殊的时序状态生产前需声明） 全红(可设置) →绿灯→绿闪(可设置) →黄灯→红灯

人行灯运行时序 全红(可设置) →绿灯→绿闪(可设置)→红灯

每一路额定驱动电流 5A

每一路耐浪涌冲击电流 ≥100A

最大独立输出通道数 44

最大独立输出相位数 16

可调用的菜单数 32

用户可设置菜单（运行阶段配时方案）数 30

每个菜单最多可设置的步伐数 24

每天最多可设置的时段数 48

每一单步的运行时间设置范围 1～255

全红过渡时间设置范围 0～5S

黄灯过渡时间设置范围 1~9S

绿闪设置范围 0~9S

使用温度范围 -40℃~+80℃

相对湿度 <95%

设置方案保存（断电时） 10 年

时间误差 年误差<2.5 分钟(在 25±1℃的条件下)

一体式箱体尺寸 1250*630*500mm

独立式箱体尺寸 472.6*215.3*280mm
特别说明：

（1）、平日工作方案是将一天24小时划分为若干（方案序号）工作时段，在每一时段调用不同的工作菜单来满足每个时间段车流量不同的情况实现智能交通。

（2）、因为下个时段的起始时间即为上个工作时段的结束时间,所以每个工作时段只需要设置起始时间。如果某一时段调用的菜单没有设置或设置错误则自动降级为黄闪。

（3）、起始时间设置第一步必须是00：00，结束时间最后一步必须是24：00。

问：我是否可以把一天24个小时分成多个时间段，及设置多个菜单号呢？

答：可以，信号控制机共有2×99个工作时段，供平常日和节假日分别工作，有32个工作菜单可在任意时段多次调用。

如您可以设置：00:00至06:00放行01菜单号；06:00至12:00放行02菜单号；

12:00至18:00放行03菜单号；18:00至24:00放行04菜单号。