卸油验证法：根据来油。卸油时，记录卸油前后油高及油温，查两个油高液位之间容积表容积数据比对实际缷油量数据，注意：进油升数(vt温度)需要换算(v20温度)的。因为罐车油温与地罐油温相差较大，必须统一v20油温，才能验证准确。

传统标罐流程，需要标准容器或扫描设备现场作业，还需要加油站配合甚至停业来完成标罐工程，才能获得准确的罐容表，这样不仅影响到加油站日常的经营，而且还潜存着极大的危险性。

下面给大家介绍一种便捷高效的校罐方法-数据标罐：记录日常出油数据就能快速解决罐容积的问题。即不影响加油站日常运营又不用停业，安全，而且精度还高。

加油站油品损耗、损溢率的是怎么得来的？

是依靠准确或不准的油罐容积表得来的损耗、损溢率

如何能有效的控制油品损耗？

必须校准油罐容积表（罐容表）达精确误差达2‰左右，才可以有效掌控油品损耗

油品损耗量过大是否意味着亏损？

油品损耗量过大不一定是亏损，但损耗量过大就意味着会亏损油品，无法排除亏损原因

怎样才能校准油罐容积表（罐容表），让油品损耗有校控制？

专业油罐容积校罐方法分两类状态：在业罐容积表校准，空罐容积表校准

在业罐容积表校准：数据校罐法、容量法、流量法

空罐容积表校准：激光扫描法

无论是采用以上那种校罐、标罐方法，容积表校准的最终目的是：得到一组精准且误差小的高度对应容积的关系表，所以推荐用数据校罐方法，它的精确容积误差可达±1‰左右，可有校的控制油品损耗、损溢率

按材料分为钢、钢筋混凝土和砖石三种。钢油罐有立式（包括拱顶式和浮顶式圆筒形）、球壳式(球形)和卧式（圆筒形）。 立式拱顶油罐由球冠形的罐顶及立式圆柱形罐壁所构成，主要用于储存介质为不易挥发油品，如柴油及相似类油品。最常用的容积为 1000 -10000m³。

浮顶油罐壁上的抗风圈和罐壁加强圈应按计算确定。拱顶首先应验算稳定性，即拱顶的设计外压要小于拱顶的允许临界压力。当在地震设防地区建造油罐时，必须对罐壁进行抗震验算。当容积大于50000米3时，若采用浮顶钢油罐，则罐壁下部的钢板厚达40毫米以上，不易卷成圆弧形，可改用浮顶钢筋混凝土油罐。

应计算球壳厚度、支柱稳定性、基础板尺寸、拉杆和其连接、支柱与球壳的连接部位。 钢油罐基础 立式油罐应设置在沥青砂绝缘层上以防止油罐底板的腐蚀。若油温大于80°C，绝缘层上部要增设隔热层。下部为振实的砂或砂石混合材料垫层，四周设护坡或环墙。

当为软弱地基或处在地震区或用地受到限制时可用钢筋混凝土环墙式基础。球形油罐的支柱下可采用钢筋混凝土独立基础或环形基础。卧式油罐采用墩墙式基础，罐体安置的位置和高度应能使油品自流。虽然钢油罐的地基容许有较大的均匀沉降，为了抵消沉降值,基础宜预先抬高。并要防止地基的不均匀沉降,以免引起油罐破坏。

常做成圆筒形结构。罐体由顶盖、壁板和底板三部分组成。一般用于储存重质油品。这类油罐具有省钢材、耐久性好，维修费用低和油品损耗小等优点，但施工工序较多、周期较长。半地下式或地下式钢筋混凝土油罐还具有防火性能好、罐间距小、壁板温差小等优点。当油罐容量较大时，多采用预应力混凝土油罐,施加环向预应力,其方法有：

一般容量为2000m3以下。当壁高增大时，渗透压力也增大而易渗漏，因此壁高多控制在6m以下。砖石砌体的抗渗性能差，施工时,要求砌体砌筑密实,砂浆饱满，并在罐内侧采取有效的抗渗措施,如采用钢丝网水泥砂浆抹面层或防渗涂料等。中国已采用绕丝预应力方法来增大容量和提高抗裂性能。 用钢筋混凝土和砖石建造的油罐和油池，其结构构造要求和计算原则见水池。非金属油罐、油池对地基的沉降较敏感，因此对软弱或土质不均匀的地基，必须进行地基处理。