国家民航总局

上海市电力公司

上海市质量技术监督局

上海市消防局

上海市环保局

中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局

任何对该部分的法规和规定有解释权的政府权威部门。

图纸

模拟机舱结构图

电气系统图

控制原理图

与其它设备有关的安装图

设备使用、维修和保养说明书、软件使用说明等。

设备设计、制造、试验和运输、仓储、安装等所采用的标准和规范的清单。

安全性：考虑到模拟机舱的安全，对结构及各部分的设计必须是安全的。

耐久性：模拟机舱属露天设备，应保证主要结构的使用寿命达到10年以上。

操作性：操作部分的设计应合理，控制控制布置直观明了，操作方便。

稳固性：模拟机舱放置的稳定、支撑要坚固。

辅助功能：模拟机舱可安装飞机空调接口和400Hz电源接口等，包括与飞机空调和400Hz电源的各种通讯及电力电缆连接传输。

模拟机舱应适合在1.1.3条规定的环境条件下进行室外操作

外形模拟航空器机身部分

模拟机舱：机身模拟空客A350系列飞机特点；

机身壳骨架：≥5×10方钢作为主要钢架；≥2×3方钢作为辅助钢架。材料45#钢 机舱门处必须加固；

机身机壳：≥2mm厚镀（Q235）锌钢板；

机体内地板：≥2mm镀锌钢板、木板、地胶、地毯；

内舱侧壁板：材质与真实飞机的侧壁板一致；

舷窗：有机玻璃高透明度；厚度8-10mm；

左边按照A350飞机原型比例制作，舷窗要透明；门喷漆图案，但门下沿要有金属条。

右边模拟机舱门：

前机舱门（L1）尺寸规格和外形参照波音737-500机型，表面须按实物体现特征：空速管、机头和机舱门弧度、机舱门按照原机型开闭机舱门功能。

前机舱门（L1）下沿距离地面最低2.64米，机舱门下沿升高距离地面3.48米，可以满足C类飞机机型操作训练。

中机舱门（L2）尺寸规格和款式须体现以下特征：空客A350的中舱门和机身直径特点、机舱门按照原机型开闭机舱门功能，

中机舱门（L2）下沿距离地面最低4.42米，机舱门下沿升高距离地面5.13米，可以满足E类飞机机型操作训练。

前门的机头处设置模拟实物的空速管，选用可拆卸式的合金材料制作件，要求配置3个备件。

中门处按照空客A330-200位置安装模拟机翼观察灯（探冰灯）。

警示系统：顶部和底部应装备红色闪光灯，接通电源后，该灯即开始闪亮。

模拟舱门下沿不锈钢贴面款式，不锈钢贴面为镜面板，厚度为1.2mm，门框进深略宽于门厚度。

模拟飞机舱门采用可开启式样；舱门铰链拉手和门框模拟飞机舱门款式。

模拟机舱内装饰尺寸和材质等与真实飞机的侧壁板完全一致。均采用航材件。

模拟机舱地板和地毯，材料为钢架、木板、2MM厚的镀锌钢板、地胶、地毯加厚与飞机上颜色图案一致。

稳定支撑固定装置

由于模拟机舱是登机桥靠接模拟机舱机舱门为目标，登机桥靠接飞机机舱门具有推力；还有上海每年有台风季节，所以模拟机舱稳定支撑具有抗登机桥推力和台风能力。抗登机桥推力为600kgf；其抗风能力应大于40m/s；轮子应配有防止滑动的自锁装置；自锁装置应配置备件2个。主要结构螺栓必须采用高强度路螺栓8.8级。