制动器是什么呢？它主要是用于刹车用的，制动器的种类有很多，有行车制动器、驻车制动器、湿式制动器、块式制动器等等好多的类型。

那么什么是驻车制动器呢？

驻车制动器通常是指机动车辆安装的手动刹车，简称手刹，在车辆停稳后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。

那么驻车制动器怎么使用呢？

进行驻车制动时，向下踏住制动器踏板，向上全部拉出驻车制动杆。欲松开驻车制动，向下踏住制动器踏板，将驻车制动杆向上稍微拉动，用拇指按下手柄端上的按钮，然后将驻车制动杆放低到原始的位置。

对装备有自动变速器的汽车而言，一定要先施加驻车制动，再将排档杆移动到“P”(停车)位置。在倾斜地面停车时，如果先换档到“P”位置，然后才进行驻车制动，车身的重量将使您在准备开动汽车时难于从“P”(停车)档换出来。

在准备开动汽车时，应在松开驻车制动之前先将变速杆从“P”(停车)档换出来。

不得在开动汽车时拉紧驻车制动器，否则会因过热，使后刹车作用下降，制动器寿命缩短或产生永久性制动器损坏。

如果驻车制动器不能稳定地制动汽车，或不能完全松开，则应立即要求经销商或服务站进行检查。离开汽车之前，通常均应全部拉上驻车制动器，否则汽车会移动，引起伤害或损坏。驻车时，确保使手动变速器汽车的换档杆处于空档：使自动变速器汽车的变速杆处于“P”(驻车档)位置或“N”（空档）位置，而且绝大多数自动变速器汽车只有P档时才能拔出汽车点火钥匙。如无特殊情况，严格禁止汽车变速器在前进档（D，S，L或带阿拉伯数字等）或倒档（R）位置时进行驻车行为。

这就是驻车制动器的使用方法。

制动器分为液压制动器和块式制动器两种形式。

液压制动器在使用过程中应该注意什么呢？

为了确保液压制动器不间断的运转，必需要常常对其进行保护和保护：

1、常常在电磁制动器的可动有些增加润滑剂。

2、定时查看衔铁行程的长度。因为在制动器的运转过程中，因为剖动面的磨损，衔铁的行程长度将增大。当衔铁行程长度达不到正常值时，有必要进行调整，以康复制动面与转盘之间的最小空隙。若是衔铁行程长度增大到正常值以上，就可能大大下降吸力。

3、若是更换了磨损的制动面，应从头恰当调整制动面与转盘之间的最小空隙。

4、常常查看螺栓的紧固程度，特别要拧紧电磁铁的螺栓、电磁铁与外壳的螺栓、磁轭的螺栓、电磁铁线圈的螺栓和接线螺栓。

5、定时查看可动部件的机械磨损状况，并铲除电磁铁零件外表的尘埃、花毛和尘垢。

制动器的作用：

(1)支持作用：使原来静止物体保持静止状态。例如，在起升机构中，保持吊重静止在空中;在臂架起重机的变幅机构中，将臂架维持在一定的位置保持不动;对室外起重机起防风抗滑的作用。

(2)停止作用：消耗运动部分的动能，通过摩擦副转化为摩擦热能，使机构迅速在一定时间或一定行程内停止运动。例如，各个机构在运动状态下的制动。

(3)落重作用：制动力与重力平衡，使运动体以稳定的速度下降。例如，汽车起重机的下坡速行驶。

制动弹簧的调节或将制动重安置到给定制动力矩的位置上。

弹簧压缩量的调节是借助于特种调节螺帽来进行的，制动力矩值的调节是用移动调节拉杆的螺帽或改变制动遂重在杠杆上的位置来实现的。

同时，必须注意到，当制动器处于闭合状态中时，遂重不应搁在制动器的支承部分上。

平常在调整电力液压制动器的时候，需要调整的方面有很多，下面为大家介绍两个比较关键的方面，一个是制动力矩的调整，一个是补偿装置的调整。

一、电力液压制动器调整制动力矩的方法：

制动力矩的调整很简单，只需调整力矩螺母。

一般地，用扳手顺时针拧力矩调节螺母弹簧长度变短，制动力矩，反之亦然。

弹簧长度不可超过力矩标尺上的上、下示线，否则，很可能会损坏弹簧，致使制动器工作失灵，甚至造成安全事故!

在额定频率，额定电压下，在试验台上进行空载运转，上，下运转不少于两个循环，再做一下各项检查与试验。

起重机用到的太多了，主要利用功能方便，操作灵活，很多人一次就能会用，单梁起重机起重量小，安装非常多，有的公司，一次都安装几十台单梁起重机，如果你购买了单梁起重机，请一定要学会下面简单的基础知识，电动单梁起重机相信一定会对你有帮助的。1.单梁起重机跨度超过12米，都是对接焊的，焊缝一定不能出现，这是禁止的。2.当单梁起重机安装完成后，在轨道面上，端梁必须在一个水平面上。3.经常润滑重要的部件，比如制动器，钢丝绳，滑轮组，轴承。

磁粉制动器轻松进行大范围的控制：激磁电流及传达扭力的关系大致成一定的比例，传达扭力可以轻松进行极大范围的控制。