对于经常做海上运输的人来说，海运订仓是常有的事情。但是对于很多新手来说，什么是海运订仓，海运订仓的流程有哪些?这些问题还不是太清楚。什么是海运订仓?海运订仓是货物托运人(shipper)或其代理人根据其具体需要，选定适当的船舶向承运人(即班 司或它的营业机构)以口头或海运订仓函电进行预约恰海运订仓位装货、申请运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。

提柜前打单 注意事项： 一般拖车行手里都会有船东的空白提柜单，可以自己按照S/O的内容打印上去，但并不是所有的拖车行都可以自己打印，也不是所有的船东都允许拖车行自己打印。 所以拿到S/O后先与拖车行确认，因为打单也是在工作时间内。

提柜 注意事项： 1） 香港分大码头和小码头，大码头是24小时提还柜，而小码头是在工作时间内才可以提柜。所以拿到S/O后要确认是哪里提柜。HIT是24小时。也可以由报关行帮忙更改车牌，但手续很麻烦，报关行一般不太愿意做。 3）报关资料：一般贸易：同盐田和蛇口，另加上车牌号及海关编号即可。 报关放行后，报关行传报关底单给司机，司机拿此正本底单即可出关 4）报关方式： A、一般贸易 B、转关：当地封关后，拿关封在口岸出关。 C、清单：司机出关时直接拿清单海关盖章即可出关。 5）也可能遇到查柜，不同的口岸有不同的查柜费。 6）一些纺织品进入香港要做LICENCE（转口证）

海上运输是使用船舶通过海上航道在不同国家和地区的港口之间运送货物的一种方式，是国际贸易中主要的运输方式.国际贸易总量中的2/3以上、我国进出口货运总量的90%都是利用海上运输。海上运输主要有两种方式，即班轮运输和租船运输。

尾纸：香港货柜/散货交码头/仓库，码头/仓库签给运输行的收货文件。（上面一定要有收货单位的盖章和签收日期才有效）尾纸作为交货单位的交货凭证，在取提单前，一定要交到CARRIER，CARRIER 只有收到尾纸后才会放单。如尾纸丢失，需登报三天声明作费。但有些个别船东也接受保函，可先放货。

国际贸易中除了关税以外的所有限制外国商品进口的认为措施均称为非关税壁垒，包括对进口商品在产地、价格、担保、质量和技术规格、卫生及安全等方面都有严格的限制。而使领馆认证恰恰可以对出口商品的产地、价格、质量等方面进行限制，实际上就是进口国对别国出口商品设置的非关税贸易壁垒。

与出入境检验检疫机构有关的使领馆认证主要由各级出入境检验检疫机构出具的商品检验。动植物出口检疫证书和原产地证书等，主要包括一般原产地证书、加工装配证明书、转口证明书、商品检验证书、动植物检疫证书、出口机电产品许可证等。目前使用最多的是一般原产地证数的使领馆认证。

《中华人民共和国普遍优惠制原产地证明书签证管理办法实施细则》第十五条规定“申请单位应于货物出运前五天向出入境检验检疫机构申请签证。货物出运前未能及时申请，亦可事后申请签证 ”第二十八条规定“ 出入境检验检疫机构正式接受申请后，一般用两个工作日完成证书的签发工作。特殊情况，可以签发急。需要到申请单位或工厂进行调查的，不受两个工作日时间的限制。”
海运订仓提单绝大多数情况下是货权凭证(在一些交易中由于出现特殊情况，也会出现问题)。卖方(发货方)将货物交给承运人(船方)后，承运人向卖方开具一套提单。一套提单可能有1份以上的正本，常见有1-3份正本。任何一份正本都可以作为提货凭证。因此买方应向卖方索要全套正本提单。发货人发货后，可通过银行(跟单L/C或托收结汇)将提单交给收货人，或者直接通过邮递，或者通过人转交收货人。