目前我国汽车保有量约为1.5亿辆,大城市汽车与停车位的平均比例约为1:0.8,中小城市约为1:05,一直存在车多位少的矛盾,停车位缺口整体为5000多万.我们之前报道过的互联网停车平台,无论是做出入口道闸、车位管理、停车位预约,做的都是存量管理,即进行车场信息收集,同时对车位进行数据化管理,比如车位共享就是希望盘活存量车位,提高其周转效率以抵补车位缺口.但短时间内,车位共享并未大规模上量,其次车位缺口的总规模不能靠车位共享补足.那么,现有的车位增量方式有哪些呢?

路内停车泊位:其实,路边停车就比较占用位置了,路内停车更进一步,占据的是公共道路资源,一来影响城市整体外观,其次停取车高峰期容易引发交通堵塞,并未从根本上缓解交通压力.

搭建立体车库:目前也有一些立体车库在建,只是这种立体车库普遍存在操作方式机械、停取车速度慢的问题,同时进出口麻烦,容易刮伤汽车.这就造成了现有的立体停车库使用率低,亏损严重的问题,同时对立体车库建设方而言,建造一座立体停车库费用高、同时维护成本居高不下,这导致建设动力不足.这个产业并未真正向前发展.

我近期接触的"三智停车"做的是立体车库+停车广告幕房(已经获得专利),三智停车总经理告诉记者,所谓的"停车库幕房"是针对立体机械车库进行量身定制的一种产品.当前立体停车库是直接设置于户外,没有相对合理的防护结构,遭遇极端天气时,对停车设备保护不够会使其运营寿命缩短。

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升降横移类停车设备是目前市场上、常见的立体车库,是以载车板升降或横移存取车辆的立体车库,一般为准无人方式,即人离开设备后移动汽车的方式.

垂直循环类停车设备是指搬运器在垂直面内作循环运动的停车设备,由金属结构框架、搬运器、驱动系统、控制系统、安全和检测系统组成.

简易升降类机械式停车设备是借助升降机构或载车板的俯仰(摆动)实现存取车的停车设备.

垂直升降类机械式停车设备是指通过提升系统升降,并通过搬运器实现横移,将汽车停放在井道两侧的停车设备.由金属结构框架、提升系统、搬运器、回转装置、出入口附属设备、控制系统、安全和检测系统组成.

车库宝一套两个位置横移式立体车库

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立体车库回收是指将报废的或损坏的各类汽车停车设备，包括立体车库、机械式停车设备及其零部件进行回收再利用的过程。立体车库回收是循环经济的重要内容之一，对促进资源节约型社会建设具有重要的现实意义。

目前我国的废品回收行业尚处于起步阶段，在废旧物资的收集、运输和加工利用等方面还存在许多问题。随着我国经济的快速发展以及城市化进程加快，大量城市建筑及公共设施相继建成投入使用并逐渐老化、废弃；同时由于受土地资源限制等因素影响，一些新建小区无法建立完善的废弃物处理体系；加之近年来我国工业生产的高速发展带来大量的固体废弃物需要处理；因此如何有效利用这些存量资产已成为一个亟待解决的问题。

目前我国已建成的各类建筑物约有500亿m2，其中约30%~40%为高层建筑【如住宅】，而每年新竣工的高层建筑约为100万幢【套】；据统计全国共有近400万个家庭拥有私家车超过1万辆以上；另外有近1000万个单位拥有公务用车数量达数十万辆等数据表明：未来几年内中国将有上千万个停车位需求量有待满足！由此可见国内市场对于各种类型的车库的需求量十分巨大！