价格面议2022-05-09 00:07:56
第二隧道湿喷机械手杨经理:
我们有一整套的数据统计,每一个循环每一个班都有专门的两位技术人员负责相应的工序。根据数据分析,第一个,一般速凝剂配合比是0.3-0.5,我们的配合比是0.3,一个是节约消耗成本,差量小导致混凝土的凝固时间就快一些,这个方面还是比较有好处的。第二个,是比以前的回弹低,这个取决于我们的配合比材料和我们湿喷机组操作手水平。目前回弹在百分之十左右,这个包括我们空压机的用电、回弹率、双台阶施工等多项默契配合。
由于隧道施工的特殊性,闭塞压抑的空间内一线操作工人们面临噪音、空气污染、心理压力等施工带来的诸多危害,如何迅速完成工作任务,拥有一个相对轻松的作业环境,杜绝可能带来的安全隐患,成为工人们最为关注的话题。
湿喷台车湿喷作业:选择与实际作业区条件相似的一处区域,湿喷台车就位后,按照批准的工艺要求对受喷面进行试喷,制作取样试件,判断喷射效果,检查机械手运转情况,以检验混凝土性能,检验混凝土与湿喷台车的适应性。
喷射过程操作控制要点:初喷的主要目的是快速封闭岩面微小裂隙,控制围岩松弛,与围岩一起承载,这要求初喷混凝土应尽早施工、及早形成刚度;因此,初喷时速凝剂的掺量较复喷时稍高。
喷射边墙部位时将混凝土喷射量设定为18m3/h,速凝剂掺加量设为4.0%左右;喷射拱部时将混凝土喷射量调整为15m3/h,速凝剂掺加量设为5.5%左右,确保喷射效率和一次喷层厚度,同时最大限度地节省速凝剂用量。