二、安装牢固，不应在有震动和冲击的地方安装风冷式油冷却器；

风冷式油冷却器安装

三、风冷式油冷却器必须安装在通风良好的地方，并且安装位置易于清理空气进入侧边的脏污，冷却器的前后要留有一米左右的空间，方便空气流通以及保证热量交换效果良好；

四、如果安装在周边封闭的围墙里要注意湿热空气回流导致的排热故障；

五、配管管径要配合牙口，不能变更缩小；

六、 风冷式油冷却器不建议在出油口安装过滤器

七、尽可能使液压油回流的速度越快越好，避免冷却器破裂

八、使用过程中不应让大件物品吸附到芯体表面，比如尼龙袋之类的物品；

九、使用过程中不能让尖锐的物品碰到设备，特别是翅片，很容易导致变形，影响正常使用。

十、风冷式油冷却器安装接口时，要用六角卡盘或者扳手固定接头再连接管路。

过滤网在很多机器设备中虽然看上去不起眼，但是却存在很大的存在价值，有了它的存在，可以很好的杜相对一些杂质的进入，就如工业冷水机内部的制冷系统而言，如果杂质进入太多，制冷效果一定会变差甚至不能使用，有经验的设备操作者一定会对过滤网定期清洗以确保机器可以稳定运行。

过滤网无论是在风冷式还是水冷式的冷水机中都是存在的，在一些技术人员的口中它又被称之为过滤器，过滤杂质、异物效果卓越，同时，另一配件干燥器也会与过滤器同步运行，配合使用有效避免水分进入制冷系统而产生的冰堵等问题。

工业冷水机中过滤网的作用

过滤器过滤器的主要部件是滤芯，而干燥器的主要构成是干燥剂，两者共同使用，被成为干燥过滤器。

风冷式工业冷水机对于滤芯的依赖性更强，这是因为风冷独特的运作原理决定的。风冷采用的是空气降温换热的方法，所以周围空气内的杂质、灰尘都比较容易被吸附，如果缺少滤芯的保护，这些灰尘杂质非常容易对制冷系统内部造成伤害。

公司建议，对于工业冷水机内部的干燥过滤器要定期更换，如果保养的成本有限，那么也应该做到定期清理过滤网、吹干干燥剂。这是维持系统工作稳定、长期运行的基础。

设备的安装想要避免破损、撞伤、划破等问题，那么要从运输、搬运、安装、调试四个环节出发，将工业冷水机小心安装、正确安装，在安装前要准备好安装场地，环境温度要在适应的范围内。具体的可以看以下五点：

1、工业冷水机安装前请选择地基平稳，四周空旷，畅通及避免腐蚀、污染、日晒、雨淋，方便安装维修之场所；

2、安装机组的场地必须是地板、安装垫或基础、其水平度在6.4mm之内，并能承受机组的运行重量。

避免工业冷水机安装时出现损伤的方法

3、机组应放在室温为4.4-43.3℃的机房内，机组的四周和上方应有足够空间，以便进行日常的维护工作。

4、根据冷水机制冷量选用匹配的冷却水塔。冷水机管路配管，请根据机身喉尺寸进行安装，切勿将冷却水管尺寸缩小，这样会引起高压过载，影响制冷效果及增加耗电量；

5、风冷式冷水机请必须安装在距离墙壁1m以上空间位置，以免造成散热不良引起高压过载影响制冷效果及增加耗电量

企业在采购我们的产品后会提供专业的安装服务，我们会从专业的角度来为企业达到好的制冷效果，正确的安装是冷水机长期稳定工作的基础，相对对不容马虎。

通过实践认为，当热流体的出口温度高于环境温度15℃到20℃的时候，选用风冷却器为理想。当然，在选择的时候也要考虑安装环境、运行成本、结构是否合适等问题，在气候适宜的环境下，热流体低温度大于60℃，风冷的效益好。下面，风冷却器厂家沃尔得来分别介绍一下三种冷却方式。

1、泄油冷却： 液压油冷却器→泄油冷却→旁通管路上（压力较小，几乎没有压力）

2、回油冷却：压力较高→脉冲大、冲击大（对冷却器的要求较高）

3、独立循环冷却：油箱→油泵→冷却器→油箱（安全稳定，但成本较高）

在选择使用哪种冷却方式前，请确认风冷却器安装的位置，一般用于液压站或液压系统为常见。因地制宜，选择适合的冷却方式。

1、泄油冷却适合安装在旁通管路上（压力较小，几乎没有压力），一般采用AF/AW系列液压油冷却器，也可直接接在回油管路上。

2、回油冷却压力较高、脉冲大、冲击大。一般不建议客户采用回油冷却方式。

3、而独立循环冷却：油箱-油泵-冷却器-油箱，使用安全，而成本较高。普遍建议客户选择这种冷却方式。

由于车辆空间有限，电池工作中产生的热量累积，会造成各处温度不均匀从而影响电池单体的一致性。从而降低电池充放电循环效率，影响电池的功率和能量发挥，严重时还将导致热失控，影响系统安全性与可靠性。

新能源汽车恒温控制系统专用油冷机/冷水机由此应运而生

新能源汽车恒温控制系统专用油冷机/冷水机

根据导热介质差异，电池冷却主要可以分为风冷、液冷、相变材料冷却三种方式：风冷系统借助空气流动带走热量，液冷系统以冷却液为介质实现电池的热量交换，相变材料冷却则是利用材料自身的相变潜热吸收或释放系统热能。目前，自然冷却及风冷在国内新能源车型应用较多，液冷是当前比较确定的发展方向，相变冷却由于技术不成熟，短期内商业化可能性不大。我国新能源车型主要以自然冷却、风冷特别是被动风冷方案为主，但从很多主流车企包括但不限于吉利、江淮、广汽等主机厂的部分新能源新车型来看，我国电池热管理行业正迅速向液冷转变升级。

液冷分为冷却液压油和冷却水（纯净水）为介质，针对不同的冷却介质分别采用油冷机或者冷水机来进行冷却达到快速稳定制冷效果。

油冷机能够使冷却液的温度控制在预期的状态，保证机械设备冷却系统的正常温度，从而消除了机械设备中由于热带来的不良影响，并提高了机械设备的使用寿命和机械加工质量水平。而油冷机一旦因为自身出现故障现象导致无法继续制冷的话将会直接影响到机械设备的加工工艺，影响工作进程。

油冷机不制冷的原因：

1、环境温度

2、稳定电压

3、齿轮磨耗程度

4、使用年份寿命

5、油管是否堵塞

6、线路接触是否通顺

7、RP问题