类似于仓库分类当制造地在地理上被分割，通过长途运输组合，有可能降低运费和仓库需要量。在典型的组合运输条件下，从制造工厂装运整卡车的产品到批发商处，每次大批量的装运可以享受尽可能低的运输费率。一旦产品到达了组合仓库时，卸下从制造工厂装运来的货物后，就可以按照每一个顾客的要求或市场需求，选择每一种产品的运输组合。

通过运输组合进行转运，在经济上通常可以得到特别运输费率的支持，即给予各种转运优惠。在组合仓库概念下，内向的产品也可以与定期储存在仓库里的产品结合在一起。提供转运组合服务的仓库所能获得的净效果，就是降低物流系统中整个产品的储存量。组合之所以被分类为服务利益，是因为存货可以按照顾客的精确分类进行储备。

制造经济会证明具体的零部件对长时间生产的重要意义，而生产支持仓库则可以向装配工厂提供稳定的零部件和材料供给。由于较低的前置时间、或使用过程中的重大变化，所以对向外界采购的项目进行安全储备是完全必要的。对此，大多数总成本解决方案都建议，经营一个生产支持仓库，以经济而又适时的方式，向装配厂供应或"唱给"加工材料、零部件和装配件。

服务内容：盐田港普通货物中转仓库（CFS）、仓库租赁储运、装卸（改换包装、刷贴标签、条形码扫描、分拣分类、打膜、分级分类、打板、填充、货物加固）、大型机械设备(平板、开顶、框架集装箱)捆绑加固、低板拖车、仓储服务、定制化库存管理、增值服务、配合国际和国内的运输及分拨服务。

半托：这个半托是从仓储、仓内操作、快递三个全托的角度讲的，电商企业卖家可以根据自己的需求选择这三方面的其中部分，比如某个电商发货量大、周转率高已经具备优势的快递价格，但是因为在一些核心城市区域自己租赁仓储在面积较少、成本又高，而且没有精力管理分拣包装的工人，那么这个时候就可以存在仓储和仓内操作的半托模式。

说白了就是需要哪一块服务进行合作即可，这种定制化的服务模式可以为电商企业卖家提供更多合作选择，选择适合自己的服务内容。

仓储行业是一个传统而又复杂的行业，在行业内有很多概念一直被混淆，比如仓库与仓储，很多小伙伴表示二者是一样的，但是又有不少人表示二者区别甚大。那么，到底仓库与仓储的区别在哪呢？我们一起来了解一下。仓库由贮存物品的库房、运输传送设施（如吊车、电梯、滑梯等）、出入库房的运送管道和配置以及消防办设施、管制用房等组成。仓库按所贮存物品的形态可分为贮存固体物品的、液体物品的、气体物品的和粉状物品的仓库；按贮存物品的性质可分为贮存原质料的、半成品的和成品的仓库；按构筑情势可分为单层仓库、多层仓库、圆筒形仓库。