我公司在东莞报废汽车回收拆解中,认真贯彻执行国家法律法规,积极开展行业自律,依法回收,规范经营,从源头上控制了报废汽车整车、拼装车、“五大总成”等上路和重新流入市场的现象,为缓解我市资源短缺,减轻环境污染,促进资源循环,维护人民群众生命财产安全和道路交通安全起到了巨大的作用。

正规报废车公司 车辆报废，收购旧车报废车，残值车辆，申请补贴，免费，上门拖车，当场结算价格，包您满意！

报废车回收标准：

1．轻、微型载货汽车（含越野车）、矿山作业专用车累计行驶30万公里；重、中载货汽车（含越野车）累计行驶40万公里；特大、大、中、轻、微型客车（含越野车）、轿车累计行驶60万公里；其他车辆累计行驶45万公里；

2．轻、微型载货汽车（含越野车）、带拖挂的载货汽车、矿山作业专用车及各类出租汽车，其他车辆使用10年；

3．因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣，无法修复的；

4．车型淘汰，已无配件来源的；

5．汽车经长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值50%的；

6．经修理和调整仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；

7．经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。

车子为什么要正规报废？

1.如果是本人名字登记的话，会影响你换证或者年审的。

2.如果开着报废车辆发生事故，即便是对方的责任再大，发生人员伤亡的情况，也会需要你来承担交强险赔偿限额的。

3.车主如果把车当废品出售的话，对于发动机号及车架号等车辆的标识，有些违法分子会把车辆的这些标志所保留下来，再安装到别的车辆上去，一旦这种组装车发生意外，公安人员是可以同过这些标识直接追踪到原车车主，而原车主肯定会有一些麻烦和不必要的损失！

4.车辆如果不选择正规报废会对自己征信有影响。

汽车未注销的危害：

1.当事人驾驶报废车辆一旦被查处将处以300-2000元罚款、吊销的处罚，要两年后才能再考取机动车，并且不得再考取A、B牌照。

2.车主的无法顺利通过审验，其购买新车也将无法上牌，甚至可能对车主的征信情况造成不良记录。

3.属于应当报废的车辆非法翻新售卖若报废车辆造成事故，原车主仍将担负相应的责任。

4.出售已达到报废标准的机动车，没收违法所得，处销售金额等额罚款。

很多车主都知道报废车辆不能买卖又不能自己驾驶，但是又怕麻烦不想去给车辆办理报废注销手续，但是这样也会影响之后购车上牌的哦，所以废弃的车辆还是尽快去进行报废注销吧，以免给其他人拖走造成其他不良后果。

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把车当废铁卖了，并不意味着废品站就一定会把你的车辆拆掉分解。他们很大的可能会将这辆车卖给其他人，这样一辆车转手卖出去，大几百或者是大几千也都是可能的，如果出现了交通事故，那肯定是要负责任的，这是你名下的车，相信这一点大家都懂。如果是严重的交通事故，那肯定是解释不清楚的，耗费的时间精力就不是这几百块的钱的事了，小编还是建议大家理性分析，理性处理车辆的报废问题。

小编也想和大家说，现在我国很多的地方，符合报废的企业是相对较少的，很多企业对价格也会存在一定的垄断，还是希望我国的有关部门一定要依法惩处。这样下去只会打击我们车主报废车辆的积极性，不管是对环境还是对城市的发展都是非常不利的，希望能够早日提高车辆报废补贴的金额，让很多车主能够接受，主动报废车辆。

近些年来，报废汽车回收拆解企业运营成本逐年提高，尤其是随着《报废汽车回收拆解企业技术规范》的出台，回收拆解企业对硬件设施的投入进一步增加，由此进一步加大了企业的负担;同时由于二手车的日益活跃，大量即将到期的报废汽车通过转藉避开了当地强制报废回收的规定，使报废汽车资源流失现象日益严重。

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对于正规汽车回收企业而言拆解设备、完善的环境保护设施及优良的环保设备，建有现代化的实时信息管理系统，实现了对报废汽车回收拆解全过程的实时动态监控，确保回收的报废汽车能够按照要求规范拆解，生产线布置方式合理，具有节约车间空间位置，拆解产量高等特点，保证汽车上的有害物质进行有效的回收，防止对环境污染，符合环保要求，对汽车上有爆炸危险的部件进行有效的拆卸并分类回收，防止在下一工序即车身破碎处理的过程中产生爆炸造成设备损坏或事故，确保安 全，组合方式灵活，有效的提高资源的利用率。

当前制约机动车报废回收的几点因素

一是法律法规滞后，不利于行业发展，为遏制装配车的行为，《报废车辆回收管理办法》(307号令)要求报废车辆的五个总成必须销毁，作为废钢出售。在法律制定之初，这一要求是非常必要的。然而，随着形势的发展，这一要求使得一些条件较好的报废汽车总成无法通过再制造等方式进行再流通，从而减少了回收拆解企业和再制造企业的发展空间，不利于废旧汽车的回收利用。