从这个角度来看，王成认为TI的战略调整对国产芯片是一个机会。在砍掉分销商后，一些中小客户尤其是草根客户的快速需求如果无法及时得到满足，就有可能会转投国产芯片厂商。因为国产芯片通常规模较小，反应更为灵活，也愿意为中小客户做产品定制和改进。当然，短期内通信、工业等中高端领域，国产芯片厂商暂时无法撼动甚至影响到TI的生意。对于TI而言， 砍掉分销商，没有中间商赚差价，短期效益应该是股价上升、利润上涨。不过从长远来看，被砍掉的分销商们，会从TI的合作伙伴变成其竞争对手。“他们肯定是想尽办法去把丢失的业务要回来，也就自然而然会去拓展其他产品线来替代TI的产品。”王成认为这将是TI这家芯片厂商在未来竞争中的一个隐患。

不过，赛灵思又表示，“我们相信第三季度将是收入的点，预计第四季度将恢复连续的收入增长。”第二财季，赛灵思净利润为2.27亿美元，合每股收益89美分，去年同期为2.157亿美元，合每股收益84美分。调整后每股收益为94美分，好于预期的90美分。营收从去年同期的7.463亿美元增至8.334亿美元，超过预期的8.248亿美元。赛灵思还表示，公司董事会批准了一项高达10亿美元的股票回购计划。

但是工业4.0也面临了众多挑战，包括数据和专有技术所有权、智能分布问题、需要时间敏感且安全的网络，及改造现有的生产系统等。传感、计算、通信和功耗成为工业自动化的重要考量，而这背后的逻辑仍是一整套创新技术和解决方案的相辅相成。TI的产品已经覆盖到工业自动化的方方面面，有针对性地为客户作出解决方案。TI在工业传感器上的应用，随着工业设备智能化要求提高，就需要更多的传感器，而TI已经在传感器市场推出了包括温度、电流、接近、照明、湿度、占空、压力等12大类40余种技术的传感器品类。特别是他们的60GHz 毫米波传感器可以助力实现边缘智能。

绿色出行和汽车电子化是汽车行业的大趋势，因此，越来越多的半导体器件会起到革命性的作用。在新能源汽车和动力方面，TI将其分为几个部分，一个是马达控制，提供车身动力的马达控制系统；第二个是车载充电系统；第三个是双向电源管理系统；第四个是电源电池管理和监控系统。在TI看来，这四个子系统是新能源车必备的四个重要的技术。从TI在汽车电子领域的布局要去可以看出，TI在这板块坚持三个关键词“智能、绿色、安全”。

虽然财报中工业和汽车市场数据不佳。但Dave Pahl仍然坚信：“我们继续将战略重点放在工业和汽车市场上，我们一直在分配资金和推动计划，以加强我们的地位。这是基于工业和汽车将成为增长快的半导体市场的信念，这些系统将不断增加半导体含量，同时对多样性和长寿命提出需求。“创新无处不在。”这是TI在工业市场成为常青树的重要原因。这里的创新不仅仅只是产品的创新，包括公司运营模式，销售手段等的创新，都是TI能够在工业应用中始终保持的策略。

以德州仪器为例，从上面的图表我们可以看到，德州仪器在过去十年内，其营收没有太大幅度的增长，但是利润和利润率却保持上升态势，并终在2018年创造了新高。按照德州仪器的说法，能够创造这些利润率与他们用其旗下的12英寸晶圆厂生产模拟芯片，降低产品的成本有关。数据显示，德州仪器模拟产品在2018年的运营利润率高达46.7%，但嵌入式处理的运营利润率仅为29.6%，由此可以看到模拟产品对德州仪器的贡献，当然，这也与德州仪器过去这些年来将目光重点放在工业和汽车上有关。