锅炉给水由机侧给水泵供水，共分三路。一路至过热器减温水，另一路至反冲洗,一路作为主给水至省煤器入口集箱。汽包与省煤器进口管道之间设有一根省煤器再循环管，管道上配有一只省煤器再循环阀。在锅炉启动时，再循环阀打开，下水包提供一部分水，经过省煤器再循环管，送至省煤器，以防止省煤器汽化。直至建立一定的给水量该阀才关闭。

排烟温度降低，减少了热损失，节省了燃料，提高了锅炉效率。省煤器按材质的不同，可分为铸铁式和钢管式两种。按给水在其中被加热的程度，可分为非沸腾式和沸腾式两种。锅炉给水经过省煤器使水温升高工业锅炉常用的是非沸腾式铸铁省煤器。省煤器布置在烟道中应使烟气从上而下流动锅炉的给水系统给水系统的组成蒸汽锅炉房的给水系统由给水箱。

而且，省煤器中的工质是水，其温度要比给水压力下的饱和温度要低得多，加上在省煤器中工质是强制流动，逆流传热，传热系数较高。此外，给水通过省煤器后，可使进入汽包的给水温度提高，减少了给水与汽包壁之间的温差，从而降低了汽包的热应力。因此，省煤器的作用不仅是省煤，实际上已成为现代锅炉中不可缺少的一个组成部件。

低低温省煤器入口流场不均匀，导流板设计不合理，使烟道内存在局部烟气流速偏低区域，造成飞灰沉积；低低温省煤器受热面入口变径设置不合理，扩口角度过大或者烟道截面积突变，造成烟气降速和飞灰沉积。

减小原省煤器的部分面积，并在SCR反应器后增设一级省煤器，总体保持省煤器的吸热量不变。在低负荷给水时，SCR反应器前省煤器的面积减小，其吸热量减少，省煤器出口烟气温度提高，满足低负荷时SCR催化剂的运行温度要求。但该方案涉及省煤器和集箱的改造，改造费用很高，同时高负荷时有可能出现SCR入口烟气温度超温的问题。当出现超温的情况时,可以将电动液压烟气插板阀打开,烟气插板阀耐高温,耐腐蚀,采用三层防腐设计,并且菱形设计,插板在脱硝系统正常运行时在烟道以外,不会经常的与烟气接触,保证阀门的使用寿命.

燃煤含灰量过高时，设置受热面前置除灰装置和在线输灰装置。燃煤含硫量过高时，优先考虑对原烟道进行改造，拉出足够长直段空间，尽量采用烟气由上至下流经受热面的布置方式。脱硝装置氨逃逸量过大时，应提高低低温省煤器出口设计烟温，并进行脱硝装置喷氨优化改造。根据低低温省煤器布置位置和燃用煤质差异，合理选择低低温省煤器受热面材质。

与下降管、水冷壁等构成水循环回路，接受省煤器来的给水，并向过热器输送饱和蒸汽，是预热、汽化、过热三阶段的连接枢纽；

使之达到脱氮反应所需的温度。这种省煤器旁路流量一般设计为锅炉ECR工况下总烟气（流量的10%.但设置省煤器旁路将减少省煤器吸热，影响锅炉主蒸汽温度

在省煤器给水管道上新增一路给水旁路，给水旁路连接在省煤器进口集箱前、省煤器出口集箱后的给水管道上。给水旁路上设置调节阀门，负荷较高时，调节阀门关闭；负荷较低时，调节阀门开启，部分给水流经旁路管道，减少省煤器内的给水流量，从而减少省煤器内的换热量，提高省煤器出口烟气温度，满足低负荷时SCR催化剂的运行温度要求。但该技术的温度提升幅度有限，仅能提高SCR入口烟气温度0～10℃。电动液压烟气挡板门(烟气插板阀)同样可以用于水的密封,电动液压烟气挡板门(烟气插板阀)采用金属硬密封和石墨软密封的密封方式,保证阀门的气密性.

由于原低低温省煤器设计存在一定缺陷，系统投运不久就出现换热管泄漏情况。机组检修期间发现泄漏位置大多位于高温段烟气入口假管后的第1排至第3排换热管，高温段入口假管存在严重磨损现象，低低温省煤器受热面黏灰堵塞现象严重。原低低温省煤器受热面布置方式如图4所示，原低低温省煤器设计参数见

在尾部烟道处新增一路烟道旁路，烟道旁路入口接在省煤器入口，出口接在SCR的烟道入口。烟道旁路上设置有挡板门，负荷较高时，挡板门关闭；负荷较低时，挡板门开启，省煤器入口的高温烟气与SCR烟道入口的低温烟气混合，从而提高SCR入口的烟气温度，满足低负荷时SCR催化剂的运行温度要求。但受省煤器进口烟气温度的限制，该技术仅能提高SCR入口烟气温度0～20℃，温度提升幅度有限。

考虑到该电厂煤种多变，通过选取多种典型煤种，计算不同煤种下的省煤器出口温度、脱硝烟气温升、省煤器出口水温过冷度等，分析煤种变化对水旁路系统的影响。

省煤器是利用锅炉尾部烟气的热量来加热给水的一种热交换装置。它可以降低排烟温度，提高锅炉效率，节省燃料。由于给水进入锅炉蒸发受热面之前，先在省煤器中加热，这样可以减少了水在蒸发受热面内的吸热量，采用省煤器可以取代部分蒸发受热面。

综合分析，100MW负荷下，不同煤种和不同给水压力下采用省煤器给水旁路方案时，均能满足脱硝进口烟气温度温升要求，脱硝进口烟气温度达到300℃时，省煤器出口水温过冷度满足要求，不会发生沸腾现象，运行安全。

炉是指燃烧系统，由炉膛、燃烧器、点火装置、空气预热器、烟风道及炉墙、构架等组成。上述组成中重要部件为水冷壁、过热器、再热器和省煤器，俗称锅炉“四管”。

全负荷脱硝旁路烟道技术新增一组旁路烟道，旁路烟道进口连接在转向室后的竖井烟道上、低温过热器或低温再热器前，旁路烟道出口连接在省煤器出口的主烟道上，旁路烟道上设置有调节挡板，省煤器出口的主烟道上装有调温烟气挡板，如图1所示。

省煤器下输灰机在正常运行时，其外壳温度略大于常温。如果发现外壳突然升高，说明烟气有短路现象，主要是省煤器灰斗下部锁气器处在打开位置，失去锁气作用，引起省煤器与过热器灰斗烟气短路，使输灰机外壳温度升高，如输灰机下灰管锁气器失效，也会使过热器与炉膛烟气短路，使高温烟气传热于输灰机，也会引起输灰机外壳温度逐渐升高。

省煤器（英文名称Economizer）就是锅炉尾部烟道中将锅炉给水加热成汽包压力下的饱和水的受热面，由于它吸收的是比较低温的烟气，降低了烟气的排烟温度，节省了能源，提高了效率，所以称之为省煤器.

关闭水冷壁、省煤器进水阀门，省煤器、水冷壁、启动分离器排气门。保持水冷壁满水状态，放空启动分离器（储水箱）及341管线内的存水。清洗箱内配置保护液后，往过热器注入保护液，具体流程如下：

具体为在非供暖期正常运行时为避免低温省煤器发生低温腐蚀，实时监控低温省煤器入口水温；低温省煤器入口水温控制范围：60℃～70℃；为保证低温省煤器后游设备的安全，应监控温省煤器出口烟温；低温省煤器出口烟温控制范围：100℃～140℃；文章设计工况为机组凝结水全流量运行，流量不需要调节，但通过调节低温省煤器入口水温，可以间接控制低温省煤器的出口烟温。低温省煤器的入口水温调节方法如下：

以上技术只能在一定程度上扩大SCR脱硝催化剂的运

本工程为改造原有电厂1#锅炉全烟气量脱硝装置。原锅炉设计三层空预器，现设计缩减掉一层，改造后预热器性能不变。省煤器下管系组下移至此拆除空预器位置，腾出3m左右高度空间安装SCR脱硝设备，省煤器改造后热能不变。在上下省煤器管组断开部位采用2根外部集箱及4根联络管连接，外部管路采用硅酸铝保温。空预器采用三维肋管空气预热器设计为立式布置，共上下两级管箱，二次风在一次风中间。改造内容包括脱硝催化剂及其钢结构支撑系统、声波吹灰器、NOx监测装置等。

对流管束模块后部设置了对应的高温烟气进口窗，并在该区域布置了水平式过热器（采用与烟气逆流方式布置）；模块前部设置了对流管束，烟气为“之字型”横向冲刷对流管束。对流管束模块由上下汽对流管束连接而成，外侧采用膜式壁。对流管束模块的烟气出口与逆流布置的省煤器连接，烟气横向冲刷省煤器受热面管束后由烟囱排出。