近热炒的货车帮、运满满收费信息，在朋友圈里引起了不小的震动，货车帮的总部所在地贵州省的物流行业组织大会，对货车帮的收费行为进行了抵制，呼吁全物流行业抵制货车帮、运满满。
合并成满帮后，启动了收费模式。很多用户表示不理解，认为货车帮、运满满背弃了他们不收费的承诺，但是，站在经营的角度来看，货车帮、运满满启动收费模式也情有可原。货车帮、运满满当初之所以承诺信息撮合免费，是当初他们认为通过羊毛出在猪身上的方式，通过货车后市场、物流业的增值服务，可以获得相应的利润，但是，它们试水各种商业模式后并不成功，又迫于费用的压力、资本的压力，先是选择合并，合并后启动收费模式也是情理之中。
世上没有免费的午餐，互联网的免费服务，是想通过免费来吸引消费者、统一市场，等取得垄断地位，用户没有选择的前提下，启动收费模式。“货车帮”“运满满”合并成满帮一是可以避免互相伤害，同时也可以统一市场，启动收费模式。滴滴出行在早期也对市场进行了很多的贴补，但是，通过价格战统一市场后，滴滴出行比传统出租车的收费并不低，而且，收取司机的打车费用也达到了20%。
满帮试水收费模式，货主企业自然把目光投向了一向专注于车货匹配免费的平台“中科一路通”。面对用户质疑中科一路通是否也会收费的问题，记者电话连线了中科一路通的市场负责人，中科一路通负责人表示，中科一路通不会启动收费模式，且服务模式不同。有好多互联网企业即使垄断了行业，也不会采取收费的模式，比如腾讯的QQ、微信，他们已经取得了垄断的市场地位，但也没有对基本服务进行收费，因为他们有游戏和广告等的收费来贴补用户，让用户永久享受免费服务。