紫林山隧道为三独高速控制性工程，是贵州省已建成通车高速公路隧道中距离最长隧道，左洞5177米，右洞5160米。为克服特长隧道技术难点和质量通病，施工方充分利用洞渣进行高填方填筑，实现了资源的有效利用。该高速中最长大桥为沙河大桥，桥梁全长537.6米，最大墩高108米。

湿喷台车保养：在铁路公路项目和水电项目施工中，喷浆支护作为前道工序，对项目进度影响很大，因此，保证湿喷设备保持高效、安全、可靠的运转，日常对设备的维护保养尤为重要。鑫通机械湿喷台车操作手给带你来了解下怎样保养湿喷台车。

客户体验分享：

第二隧道湿喷机械手杨经理：

我们有一整套的数据统计，每一个循环每一个班都有专门的两位技术人员负责相应的工序。根据数据分析，第一个，一般速凝剂配合比是0.3-0.5，我们的配合比是0.3，一个是节约消耗成本，差量小导致混凝土的凝固时间就快一些，这个方面还是比较有好处的。第二个，是比以前的回弹低，这个取决于我们的配合比材料和我们湿喷机组操作手水平。目前回弹在百分之十左右，这个包括我们空压机的用电、回弹率、双台阶施工等多项默契配合。

由于隧道施工的特殊性，闭塞压抑的空间内一线操作工人们面临噪音、空气污染、心理压力等施工带来的诸多危害，如何迅速完成工作任务，拥有一个相对轻松的作业环境，杜绝可能带来的安全隐患，成为工人们最为关注的话题。

混凝土湿喷台车设备特点：

・采用德国进口力士乐液压系统，长行程、大缸径的喷射殓泵，可靠性高，适应性好。刚性结构的整体底盘，美国德纳行走桥、四轮四驱、四轮转向、闭式静液压行走系统，制动性能好、爬坡能力强。

・机械手的喷射范围大，自由度多，采用双回转、双伸缩的臂架结构，遥控操作灵活，易于控制喷射的平整度和回弹率，喷射的效率高，其结构强度稳定，安全可靠，动作柔和平稳，起臂和收臂方便、快捷。

・同步速凝剂添加系统采用进口软管泵，根据预设的比例，外加剂的掺量自动和混凝土输出保持一致，在混凝土输出变化的自动做出相应变化，以使外加剂始终和混凝土输出保持预设的比例不变。并且可通过触屏或遥控器实时监控和调节。

・敞开式驾驶室，视野宽旷，可旋转180。驾驶位，方便灵活，可双向驾驶。

・电气系统设计可靠，元器件均采用国外进口名牌产品，所有喷射殓的操作均可在遥控器上由一人集中操作。采用无线遥控，方便灵活，配置引电电缆100m，由液压马达驱动的电缆绞盘进行收放。

・电力驱动工作，减少尾气排放。电力意外中断情况下也可以利用柴油机的动力使喷射机械手以较慢的速度实现收、放机械手和对殓泵进行清洗的目的，避免湿喷车在工作面延误清洗起泵而造成凝固死机的危险。

施工作业内容：湿喷台车进场定位、退场保养与修理、被喷面的清理、喷射混凝土供料、速凝剂加注或外接气源、喷射作业等。

 作业流程：湿喷台车湿喷施工作业场地准备→湿喷台车进入施工场地→准备进行作业→启动湿喷台车液压系统→启动空压机→启动料斗搅拌→进行料斗加料→然后对被喷射面进行清洁处理→开始湿喷作业→湿喷作业完后→停机并对设备管路进行清理清洁→然后退场到维修保养地点→进行设备的维修保养→维修保养好后等待下个循环的继续使用。

速度过大会造成反弹力大，混凝土反弹量增加；而速度太小时，物料未及到达目标面已经坠落或即使到达目标面而因冲量较小而打击力不够，粗骨料不能冲击并嵌入砂浆层而脱落，造成密实不足的缺陷。

经过现场试验：15m/s的料束喷射速度使反弹率保持在5%～12%，这时湿喷台车所需风压应稳定在正常范围内(0.3～0.5MPa)。混凝土湿喷台车喷射距离：喷头距受喷面太近时，压缩空气会将刚喷射在受喷面上的混凝土拌合料吹走，使粗骨料回弹量增大；距离过大降低喷射料击打力，造成混凝土不密实或降低与原喷层的粘结脱落。因此，喷射距离控制在1.2～1.5m较为适宜。