价格面议2021-04-09 09:31:35
电动观光车在起步、载人、上坡时,尽量避免猛踩加速,形成瞬间大电流放电。大电流放电容易导致产生硫酸铅结晶,从而损害电池极板的物理性能。在使用过程中,应根据实际情况准确把握充电时间,参考平时使用频率及行驶里程情况,把握充电频次。充满电后运行时间较短就充电,充电时间不宜过长,否则会形成过度充电,使电瓶发热。过度充电、过度放电和充电不足都会缩短电瓶寿命。
在上世纪80年代曾出现过电动自行车热潮,但很快就退下来了,其重要原因就是当时使用的是普通铅酸蓄电池,寿命不到半年,其价格却相当于一辆自行车,没有市场,只得收兵。今天的VRLA(Valve-Regula ted Lead Acid Battery,阀控式密封铅酸蓄电池)电池使用寿命长达1.5年以上,性能比以前大有改善,才使电动自行车今天在我国成倍地增长。当前开发锂离子电池电动汽车遇到的重要难点就是车内锂离子电池组的使用寿命短。
安全性好,由高负电性的负极和高正电性的正极组成的电池,其电压高,比能量高,这是其优点;但同时也存在安全性较差的毛病。例如Li/SOCl2电池的比能量很高,但就是因为它会出现莫名其妙的爆炸现象,从而使它未能用作动力电池。使用维护方便,电池耐过充电和过放电性能好,电池在使用过程中必然会出现个别电池过充电或过放电现象,如果用户不当心滥用,这种现象更严重。过充电和过放电往往会缩短电池寿命,当前锂离子电池耐过充电和过放电性能较差是影响其推广应用的重要因素之一。
电动汽车电瓶价格应该跟电动观光车的电瓶是一样的,电动汽车一般电瓶在12块左右,一块的市场售价大约1000左右,电瓶如果你使用和保养得当,一般能用3-5年,具体情况还得以实际为准。蓄电池养:时常查看极柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。电池应盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力增大到一定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂。
蓄电池的放电深度对蓄电池循环使用寿命影响很大,这是因为放电深度越深,电极膨胀收缩量越大,正极的活性物质脱落越多,从而失去放电特性,性能下降,直至寿命终止。所以蓄电池使用时应尽量避免深度放电,做到浅放勤充,一般情况应做到:蓄电池以放电深度为50%-70%时充一次电最佳。
蓄电池放电到终止电压后,继续放电(过放电)会严重损害蓄电池,这是因为此时极易形成不可逆硫酸盐化,从而使充电恢复能力变差,甚至无法修复。所以蓄电池使用时应防止过放电,“欠压保护”是有效的措施。“欠压保护”措施是由电动观光车控制器控制的,但因电动观光车仪表和指示灯等耗电电器不受控制器控制,所以电动观光车锁一旦合上就开始用电,虽然电流小,但若长时间放电,蓄电池就会出现过放电。因此,不得长时间开锁,不用时应立即关掉。