闸机门禁系统通过在大门口设置门禁管理系统，通过或其他生物识别方式（如指纹、人脸识别等）验证开门来强化管理施工现场作业人员的进出与考勤，可以统计各个部门人员数量及名单等详细信息，通过外接闸机显示屏实时显示场内人员信息（闸机屏可显示进出的各部门人数，进出人员详细信息等）。另外可在进出口安装网络摄像机对进出人员抓拍和录像，与登记时存储的图片进行对比，记录信息存储到数据库中，从实际意义上解决生产施工现场社会流动人员随意出入、人员数量不明、信息不清的状况，提升工地的安全秩序和工作质量。

目前，全国各地对于工地门禁的建设已经初具规模，有进一步扩大之势。

工地现场管理面临如下问题：

非工地人员未经登记和授权擅自进入施工现场；

无法及时掌控进入施工现场人员的数量，人员的信息；

人员上班时间、工作周期不固定，考勤过于复杂，不易计算；

工人代打卡，存在考勤现像。

一套完整的车牌识别系统包含车牌识别一体机、停车场收费显示屏、智能道闸、车牌识别软件等。这些设备的安装是否规范，很大程度上影响着整套车牌识别系统的工作性能。

现在的车牌识别系统主要通过车牌识别摄像机提取车辆信息，而摄像头抓拍到的图片因外在环境的干扰相对复杂一些，所以使得取出号码的速度、清晰度和准确率受其很大影响。为了解决分辨率的提高识别能力，要从算法层对不同场景做针对性的处理。那么车牌识别系统在停车场里会遇到哪些比较特别的使用场景?

一、大角度识别

大角度识别是停车场环境中车牌识别系统技术中较为困难的一点。由于车牌识别系统难以在停车场大角度上拍摄车辆的矩形牌照，其所获得的牌照图像通常不是矩形图像，这就需要对变形图像进行修正。由大角度引起的牌照成像失真是车牌识别中公认的技术难题之一。

二、识别速度会受到图片像素的影响

车牌识别相机距离越远，像素越小，越近，像素越大，停车场比其他场景的车道更短，并且当前车牌识别系统的识别是实时的，在确保快速识别的条件下支持识别大像素宽度的是典型的矛盾。通常像素太宽，识别速度必然很慢，并且想识别速度快，像素宽度就要在一定范围内。

目前很多小区在出都有防盗门，门禁系统、智能通道闸系统、保安等安全设施，对于封闭式小区大多采用防盗门、防盗网等措施，智能通道闸系统（摆闸，翼闸，三辊闸）则更适用于开放式小区。

智能通道闸为开放式小区的出入管理提供便捷服务

智能通道闸应用广的就是小区，尤其是开放式小区，智能通道闸与保安人员的搭配则更加合理、大气，智能通道闸为开放式小区的出入管理提供便捷服务。智能通道闸的优势在于：

一、可根据需求配置读卡部分，过人延时或红外感应自动复位。

二、具备人证对比和人脸识别功能，安全性和通行效率提高。

三、具备计数功能，外接屏显示人，方便管理。

四、道闸可与主机网络连接工作，也可以脱机工作。根据提前的参数，智能验证通行身份是否有效、授权通行、并记录通行信息。

五、带有通讯接口，可通过软件直接控制智能通道闸工作，便于大型通道系统集中统一管理和控制。

汽照自动识别技术是一项利用车辆的动态视频或静态图像进行牌照号码、牌照颜色自动识别的模式识别技术。通过对图像的采集和处理，完成自动识别功能，能从一幅图像中自动提取图像，自动分割字符，进而对字符进行识别.其硬件基础一般包括触发设备(监测车辆是否进入视野)、摄像设备、照明设备、图像采集设备、识别号码的处理机(如计算机)等。

触发方式

车牌识别系统有两种触发方式，一种是外设触发，另一种是视频触发。

外设触发工作方式是指采用线圈、红外或其他检测器检测车辆通过信号，车牌识别系统接受到车辆触发信号后，采集车辆图像，自动识别，以及进行后续处理。该方法的优点是触发率高，性能稳定；缺点是需要切割地面铺设线圈，施工量大。

视频触发方式是指车牌识别系统采用动态运动目标序列图像分析处理技术，实时检测车道上车辆移动状况，发现车辆通过时捕捉车辆图像，识别照，并进行后续处理。视频触发方式不需借助线圈、红外或其他硬件车辆检测器。该方法的优点是施工方便，不需要切割地面铺设线圈，也不需要安装车检器等零部件，但其缺点也十分显著，由于算法的极限，该方案的触发率与识别率较之外设触发都要低很多。