想玩车？先了解前叉避震介质吧！

前叉分为硬叉和减震前叉两种，硬叉特点是轻，可满足一般上下班及休闲骑行，硬前叉的山地车已经不多见了。现在基本都是避震前叉。

目前常用前叉的主体材质为碳纤维（包括硬叉和含有减震介质的减震前叉）铝镁合金、铝合金、不锈钢等。

常见减震介质包括；弹簧、油簧（弹簧为主，带液压油阻尼）、空气、油气（空气为主，带液压油阻尼）

弹簧（多用于低端或入门级山地车）

结构：弹簧

特性：A.结构简单；B.减震灵敏性一般（因多见于低端前叉，综合性能一般）；C.吸震效果一般（因多见于低端前叉，综合性能一般）；D.重量较重（因多见于低端前叉，综合质量较大）；E.结构强度较高（因多见于低端前叉，综合性能一般）；F.寿命较长。

油簧（多用于大强度越野山地车）

结构： 弹簧+液压阻尼

特性：A.结构复杂；B.减震灵敏性较好；C.吸震效果较好；D.重量较重；E.结构强度较高；F.寿命较长。

空气：（多用于轻量化越野）

结构：活塞

特性：A.结构较复杂；B.减震灵敏性较好；C.吸震效果较好；D.重量较轻；E.结构强度一般；F.寿命一般。

油气：（多用于轻量化越野）

结构：活塞+液压阻尼

特性：A.结构复杂；B.减震灵敏性较好；C.吸震效果较好；D.重量较轻；E.结构强度较高；F.寿命较短。

各位想玩车的朋友，入门之前要先了解自行车的结构，理论知识不够，玩的再好也是业余。完美车业建议各位车友，可以先从前叉入手，知道越多，玩的越好！