JT液压式快换接头主要是靠油缸动作对销轴1、2进行固定和松放。当需要更换工作部件的情况下，油缸收回，钩形压块从1的位置运动到2的位置，快换接头脱离，换到其它工作部件，钩型压块对好销轴后，油缸再打开，钩形压块从2的位置运动到1的位置，对工作配件销轴进行锁定。当然，这除外还有外接油路及电磁阀同时工作。

机械式快换接头国内厂家的产品主要也就分两种，一种插销式，一种螺杆式。以插销式为例，当需要置换工作部件时，先将楔形卡抽出，将T形扣往里敲，（T形扣能够很顺畅地带动红色部分压块往回收，这里面对焊接要求比较高，滑轨不焊接平整，同时打磨不干净点的话，红色部分压块动作很难顺畅。）快换接头与斗脱离。当换到需用的工作部件时，T形扣往后拉，楔形卡插入T形扣进行锁定。

在4G走向5G的技术变革中，基站向多端口、多波数趋势发展，小型化对制造的要求不断提高；汽车行业未来将向四大技术变革方向推进：智能驾驶、车联网、电动车与共享出行。面对这样的技术大趋势，公司目前从零件、模块到系统方案均已完成整体发展框架的搭建并已实现核心产品的布局。

另一方面，未来将受益于5G时代基站对光缆、光模块、天线等产品需求增加。5G推动天线变革，LCP天线渗透率持续提升，公司目前是苹果LCP天线模组的主要供应商。公司通讯类产品主要包括三条产品线：互联产品线主要产品有高速连接器、高速电缆组件；射频产品线主要产品有基站天线、射频滤波器；光电产品线主要有AOC光缆组件、光模块等，其中光模块在2018年开始出货。

首先，我们先从连接器的定义、分类开始，和大家聊聊连接器产品型号命名的基本规则。任何一个电系统必须将电流作为信号或能量的载体，从一个导体通过导体与导体之间的接触处传向另一个导体。这个导体与导体之间的接触方式称为电接触，而完成这个电接触任务的就是连接器，它会覆盖“电源”、“信号”和“数据”这三条“生命线” 。

比如在选择还是银针方面，常常会简单地认为，要求高考虑颜值就选，预算紧张选择银针。这样就够了吗？显然不是。因为镀金还是镀银，除了成本的差异，更重要的是考虑原始需求。例如，当电气参数要求 5V，5mA，就只能用。理解自己的需求并表达出来，是正确选择连接器零件的前提。需不需要防水功能，带不带接地屏蔽，选择冲压针还是车针等等，这些在采购开始前，就要心中有数，而这些问题也会是影响价格的关键。

大约十年前，连接器的选型工作主要是由机构工程师负责。他们要考虑的是整个系统的布局，连接器的选型更多是选择尺寸和搭配。随着整个系统及设备的尺寸变的越来越小，电气干扰越来越严重，新的连接器设计必须同时考虑机械与电气的整体性能。现在连接器选型需要考虑更多复杂的因素。比价、看尺寸、考虑信号完整性，不得不说连接器的选型真是个技术活。接下来，Daniel 就和大伙聊聊，如何做好这个技术活。

如果根本不认识连接器，那么，找到常联系的连接器厂家的技术人员，让他看图说话，找出照片上的连接器，并提供产品型号表即可。如果对连接器很了解，打开目标厂商的官方网站，通常可以完成绝大部分的选型。如果对自己的判断不太确定，可以考虑上一步骤，在其官方网站上找到联系人直接询问。不过，很多时候，我们并不是特别清楚具体的应用需求，此时就需要通过“问”的方式理解自己的需求并明确的表达出来，这是正确选择连接器部件的前提。

有关连接器的连接方式，HARTING 曾出版过一本安装指导书，指出六种连接方式分别是螺栓连接、压接连接、笼式弹片连接、同轴螺栓连接、HARAX 连接、Han® 快速安装连接及绕线连接。这几种连接方式各有利弊，具体哪一种符合要求需要结合应用场景以及预算来考虑。