1、膜结构车棚膜单元的包装方式，根据工程膜材的特性、特点确定，并采取措施确保膜单元与运输工具间，不发生相对移动和撞击。

2、膜材加工制作应严格按照设计图纸和工艺文件的规定进行。膜材裁剪、热合等制作过程应采用设备，相关的计量仪器应经计量标定合格。

3、膜结构车棚工程使用同一批号的膜材，保证膜材表面应无针孔，无明显褶皱和明显污渍，不应出现断丝、裂缝和破损等，色泽应无明显差异。

4、保证加工制作场地应平整，加工环境应满足一定的温、湿度要求，承放膜材的工作平台应干燥无污物，整个加工制作过程应保持膜材清洁。

工期短。膜结构车棚工程中所有加工和制造均在工厂内完结，可削减现场施工时刻，防止出现施工穿插。与传统车棚方法比较，膜结构车棚的施工周期至少可缩短一半，通常项目可在两个月内竣工，施工时间不影响其他工程的施工进度。

电动汽车使用越来越广泛，充电桩也是电动汽车的“加油站”，为了更好的保护充电桩，各种充电桩停车雨棚也随之搭建。一.结构优势：膜材料色彩丰富，而且张拉力很大，充电桩膜结构车棚可以实现造型的灵活多变。膜结构充电桩棚结构设计是根据当地的风载荷载等进行结构设计，保障的使用性。

二.功能优势：膜材料表面经过的涂层处理，能隔热、防晒、抗紫外线及防静电，膜结构充电桩棚它的防火等级能够达到B1级，4500N以上的抗压强度，能够抵御10级台风。

三.价格优势：膜结构充电桩车棚使用寿命长达15年以上更经济。膜材料高自洁性，节约维护成本。

膜结构车棚形状各异，更是一道风景线。

膜结构车棚，膜结构充电桩雨棚是由多种高强薄膜材料及加强构件(钢架、钢柱或钢索)通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状,作为覆盖结构,并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。

(1)耐久性差。一般的膜材使用寿命为15～25年，与传统的混凝土及钢材相比有较大的差距，与“百年大计”的设计理念不同。(2)隔热性差。如果强调透光性，只能用单层膜，隔热性就差，因而冬天冷、夏天热，需要空调。(3)隔音成效较差。单层膜结构只能用于隔音要求不高的建筑。(4)抵抗局部荷载能力差。屋面会在局部荷载作用下形成局部凹陷，造成雨水或雪的淤积，使屋盖在淤积处的荷载增加，可能导致屋盖撕裂(帐蓬结构)或翻转(充气结构)。(5)充气结构还需要不停地送风，因此维护和管理特别重要。另外。气承式充气结构必须是密闭的空间，不宜开窗。(6)环保问题。使用的膜材都是不可再生的，一旦达到使用年限，拆除的膜材便成为城市垃圾而无法处置，正在研制开发膜材的可回收利用，并已取得了一定的进展

膜结构特性：◇降噪功能：一般膜结构关于低于60Hz的低频几乎是透明的，关于有特别吸音要求的结构能够采用具有FABRASORB设备的膜构。

◇防火功能如今广泛使用的膜资料能很好地满意关于防火的需求，具有杰出的阻燃和耐高温功能，达到法国、德国、美国、日等多国规范。◇自洁功能PTFE膜材和通过特别外表处理的PVC膜材具有很好的自洁功能，雨水会在其外表聚成水珠流下，使膜材外表得到天然清洗。◇力学功能中等强度的PVC膜：其厚度仅0.61。中等强度的PTFE膜：其厚度仅0.8，但是它的拉伸强度已达到钢材水平。◇光学功能膜资料可滤除大部分紫外线，避免内部物品褪色。其对自然光的透射率可达25%－75％◇大跨度、轻结构膜结构的结构形式主要是大跨度的，极限地发挥了膜材的承载才能，创造出无梁柱的大空间，而且创造出具有艺术特征的外观，在不同的场合制造出不同的美感和实用性。现在空间里的建筑结构有很多种，膜结构是建筑结构里的一种，它采用新的建筑材料建成各种优美的膜结构造型。膜结构的构建选择上通常是轻型的，可以用这些新型的建筑材料建成我们生活中需要的各种场所，诸如：室内外运动场，大型商务楼旁的遮阳棚，大型停车场、大型商场、活动中心，污水处理池，仓库和设施等。这些建筑寿命根据膜材质量的优劣和人类的需求时长，可以是性二位也可以是临时性的。如今国内外市场上有很多种膜材料，这些产品随制造厂商的不同在重量、撕裂强度、弯折柔韧性、阻燃性、使用寿命等方面都有很大不同。大家可以根据膜结构的特点和需求去合理的选择膜材。