今天，小编从两个方面来与大家分享驾驶带变速器的观光车的操作步骤，其实这两个方面也就是在第三步不同而已，变速器是要踩下制动踏板，而不带变速的当然是踩下减速器踏板。这个区别之处希望会对新手驾驶有所帮助。 一：驾驶带变速器的观光车该注意事项 1.首先将钥匙拔出电源开关，旋转到ON的位置。这一点就跟女士电动车相似，通俗易懂 2.将方向选择开关绿色部分按下至行进位置。 3.释放驻车制动器，踩下离合器踏板，将变速杆调至低速挡位（1挡或2挡），松开离合器，平均踩下减速器踏板，即可启动本车。 4.停车时，释放减速器踏板，缓缓踩下制动踏板，车辆停止后，拉上驻车制动器。 二．驾驶不带变速器的电动观光车该注意事项 1.将钥匙拔出电源锁开关，旋至ON位置。 2.将方向选择开关绿色部分按下至行进位置。 3. 释放驻车制动器，平均踩下减速器踏板，即可启动本车，减速器踏板愈往下踩车速成愈高。 4.停车时，释放减速器踏板，缓缓踩下制动踏板，车辆停止后，拉上驻车制动器 对于电动观光车这么一种市场新兴产物来说，即有它自己本身诸如：节能环保、零排放、造型新颖美观的优点。同时续驶里程短、行驶速度慢又是它的缺点，同时也是这一缺点，使其目前在市场上无法得到充分广泛的推广利用。客观来看由于我国在电动观光车行业起步较晚，相关科研技术力量较为薄弱，在一些新技术、新能源的应用上还不灵活，所以就目前国产的电动观光车来说行驶速度都相对较慢的，而造就电动观光车行驶速度较慢、续驶里程短的主要原因就是因为使用的蓄电池还多为铅酸电池。铅酸电池由于自身体积较重，而且比量能小、循环寿命短，所以直接性引起了电动观光车行驶速度慢与续驶里程短的原因。虽然目前市场中已经有部分厂家在推广锂电池型电动观光车，但是由于其价格相对铅酸电池型观光车增加了50%左右，所以它又不能体现出电动观光车原本的价格低的特点，让很多电动观光车生产厂家不知所措。 同时引起电动观光车行驶速度慢的原因还有本身电线路排放不规则、科学、及相关变频器、变速器等核心部件的应用的不灵活，以及自身体积较重等问题，而解决这一问题更多时候需有厂家进行进一步的研究与改进。要以市场需求为导向，多层次发展，从低端切入符合当前中国的国情，让更多用户及消费者使用到价格更为公道、操作更为便利、行驶速度更快的电动观光车产品。 相关部门还需加大相关扶持力度，让更多的科研人员及生产企业加入到电动观光车这个行业，推动新能源汽车产业多层次健康发展，让国产电动观光车、电动环卫车、电动巡逻车、电动高尔夫球车等电动特种车迈向一个新的领域 山东君尚环保科技有限公司投入大量资金技术对电池方面进行研发，最终研发成功出EG6***系列，大大增加了电动观光车的行驶速度和电池长久使用寿命。 旅游观光车刹车系统的好坏直接影响着游览车行使的安全性，因此对旅游观光车刹车系统进行系统的检查及合理的操作是有必要的，具体应从以下几个方面着手： 1、旅游观光车手刹不灵时，可调整前后手刹线的接合部位的调节螺栓； 2、定期检查观光车刹车油壶的油量，油壶内油量少于1/3时必须立即加油；油壶位置一般在仪表台的左上角或座椅框内部； 3、刹车软或刹车不灵需及时调整刹车间隙和排放刹车管路内的空气； 4、刹车跑偏可调整制动器内的刹车蹄片与制动鼓的间隙； 5、定期检查旅游观光车刹车管路与车架各固定点的状态，发现脱落或有管路与车架磨擦现象的及时采取保护措施； 6、2-6座车需经常检旅游观光车查刹车线的连接装置有无松动及磨损现象，调整游览车刹车可直接调整刹车踏板连接的刹车拉钩上的螺纹。