1、钢平台应设置限载牌。

2、钢平台的搁置点与上部拉结点必须位于建筑物上，并不得设置在脚手架等施工设施上，支撑系统不得与脚手架连接。

3、钢平台搁置点的混凝土梁板应予埋件，并与平台的螺栓连接。

4、钢丝绳与平台的水平夹角宜为45度至60度。

5、钢平台上部拉结点的梁柱应验算抗拉强度，以保证建筑物与平台的安全。

6、钢平台时应使用卡环，不得使吊钩直接钩挂平台吊环。

7、钢平台安装时，钢丝绳应采用的挂钩挂牢，采取其他方式时卡扣不得少于3个，建筑物锐角口围系钢丝绳处应加衬软垫物，钢平台外口应略高于内侧。

8、钢平台左右两侧必须设固定的仿佛栏杆并挂设密目安全网。

钢平台与其它货架相比

载重高 跨度大

主结构都采用工字钢制作而成，用螺丝固定，牢固性强。钢平台设计的跨度都比较大，即可放置托盘等大件，又可做办公使用，还可自由放置货架。极具灵活实用性，被广泛用于各类工厂仓库中。

实现仓库的集中管理 节省仓位

节省仓位的同时，提高了物料的周转率，便于物料的盘点，仓管人工成本成倍降低，全面提升企业的资产管理工作效率与管理水平。

一体化结构 提高工作效率

可设计仓库存储与办公室为一体结构，从而提高工作效率，还可装配照明设备、消防设备、步行楼梯，下货滑梯、升降机等设备。

全组装式结构 造价低、施工快

阁楼货架充分考虑人性化物流，全组装式结构，安装、拆卸方便，可根据实际场地和货物需要灵活设计

阁楼式货架和钢平台有什么不同之处？

一、相同点：

1、阁楼货架和钢平台一样，都可以搭建成二层或三层，且除底层外，其他楼层都可铺上钢板，让推车和人员自行在楼层行走；

2、两者都需要设计楼梯，并且都需要配备货物上卸货口，从而方便使用人员随时调配货物；

3、两者都可以根据需要，在货架内部设置办公区域；

4、两者都是采用全组装时结构，方便拆卸；

5、都可以根据客户的需求，在货架内部增加照明系统，方便企业进行夜间工作；

二、不同点：

1、阁楼式货架是以横梁式货架或者中型货架为支撑，而钢平台则是以H型钢等型材为支撑的；

2、楼板的设计方面，阁楼式货架可以根据需求设计成网层板、钢板，而钢平台则通常为镀锌板；

3、同等面积下，钢平台的成本会比阁楼货架的成本更高；

4、由于结构的不同，钢平台使用主次梁以及H型钢等，会比以货架为支撑的阁楼式货架更加粗壮些。但是，虽然两者有异同处，但是在使用过程中，两者都能达到相同的作用，只是从两者适用的行业不同，所以，具体设计成哪种类型，还是根据客户具体的使用需求来定制。

钢平台柱一般按轴心受压构件设计。柱的长细比不宜大于150，通长可先假定长细比为80—120。柱上下两端一般均设计为铰接，对于承受较大荷载的平台柱，应设计成上端为铰接，下端为刚接。柱脚底板的厚度按柱基础对底板的反压力所产生的弯矩计算确定，但不得小于柱肢的小厚度及10mm，对有明显腐蚀的车间应适当加厚。独立钢平台结构的稳定一般由柱间支撑保证。支撑宜布置在柱列的中部。

钢平台梁应进行强度、稳定、挠度的计算。对直接承受较大振动荷载的梁尚应进行疲劳强度的计算。钢平台梁的设计一般可不考虑塑性变形的发展；当必须考虑时,按钢结构设计规范(GB50017-2003)所列要求及公式进行计算。

次梁与主梁简单的连接方法是叠接。即把次梁直接搁到主梁上，并用焊缝或螺栓加以连接。叠接所需的建筑净空大，采用这种方法常会受到限制。因此，次梁与主梁的等高连接是普遍采用的方法。梁与柱铰接有以下两种构造形式：

将梁直接设置在柱顶上，连接的构造比较简单。梁的支座总反力由顶板经顶板与柱加劲肋的连接焊缝或通过梁加劲肋端面承压传给柱加劲肋，在经过柱加劲肋与柱腹板的竖向连接焊缝将力传给柱腹板。

钢平台结构铺板的设计

钢平台铺板按工艺生产的要求可分为固定的及可拆卸的；按构造一般可分为板式、蓖条式以及由钢梁与混凝土板组成的联合结构等。

钢平台设计：根据实际场地需要，灵活设计成二层或多层搁楼。适用于存放多品种，少批量货物，充分利用空间

一个仓库类两层放货,平面立体空间利用率达90%整体结构为拼装式,无须现场焊接,整体美观大方.

楼层设计根据各种安装情况定制，可在现场轻松装配，无需焊接。阁楼货架系统在汽车零部件领域、汽车4S店、轻工、电子等行业有较多应用。

阁楼货架对仓库的高度有所要求，较适用于较小的货物、人工存取、存储量较大的情况下，还需考虑照明、消防等问题。

1、以立柱，横梁，挂钩及面板组合而成，组合不用烧焊接合，均以铁扣挂合，安装

2、拆卸都非常容易；

3、多款组合方式，根据客户实际需要及应用而设计，不会浪费高空的实际空间；