贵金古高速有哪些桥梁？（特大桥+大桥+中桥）

一、贵金古高速（黔川界）桥梁建设规划

全线共设置桥梁68108.265米/110座(含互通区主线桥及主线上跨分离式立交桥)，其中：

特大桥23473.715米/15座；

大桥44311.55米/90座；

中桥323米/5座。

本项目跨越深谷或河流的高墩桥梁选用斜拉桥、悬索桥、拱桥或连续刚构桥，桥型选择及总体布置基本合理。

二、贵州省交通运输厅对贵金古高速黔川界桥梁的建设要求

(一)下阶段应加强地质勘察工作，进一步根据推荐的路线方案，结合定测详勘资料及地形、地质、水文、水力等情况，现场调整落实桥梁墩台位置；桥跨布置应结合桥高，选择合理的高跨比、确定桥梁长度和墩台及其基础的结构型式，确保结构安全、耐久、经济合理。

(二)特大桥、大中桥内外侧防撞墙式护栏等级应按照《公路交通安全设施设计规范》(JTG D81-2017)相关要求，逐桥选取合适的护栏防撞等级。

(三)结合沿线的建桥条件，考虑桥梁预制、运输、吊装等标准化施工特点，同时考虑后期养护和耐久性问题，同意20、30、40米跨径采用装配式预应力混凝土T梁方案。

(四)原则同意乌江特大桥主跨650米悬索桥方案，赤水河特大桥主跨575米叠合梁斜拉桥方案，下阶段应根据详细工程地质勘查资料，确定主墩距崖边或卸荷裂隙的距离，并结合岸坡、溶洞等控制因素，合理确定主跨与孔跨布置。

(五)对于互通立交区平曲线半径较大的桥跨，建议研究采用预制T梁的可行性，但桥宽变化剧烈段宜采用现浇箱梁。

(六)本项目沿线乡镇经济发达，应进一步优化桥涵、通道设计，充分考虑地方发展的需要，留足净宽、净空。

(七)下阶段应根据《贵州省公路桥梁养护检修通道设置技术及管理规定(试行)》(黔交建设〔2020〕61号)的相关要求完善桥梁养护检修通道的设置。