? ? ? ?舒适性和操控性一直是衡量汽车性能的两大核心标准，但在汽车初百多年的发展历程当中，两者在众多汽车设计者看来一直是一对水火不容的冤家，很难彼此兼顾。对此，众多汽车设计大师们研究出各种技术来解决这一问题，空气悬挂也并不是近几年才研发的新技术，它们的基本技术方案相似，主要包括内部装有压缩空气的空气,弹簧和阻尼可变的减震器两部分。? ? ? 与传统钢制汽车悬挂系统相比较，空气悬挂具有很多优势，重要的一点就是弹簧的弹性系数也就是弹簧的软硬能根据需要自动调节。例如，高速行驶时悬挂可以变硬，以提高车身稳定性，长时间低速行驶时，控制单元会认为正在经过颠簸路面，以悬挂变软来提高减震舒适性。 ??? ? ??另外，车轮受到地面冲击产生的加速度也是空气,弹簧自动调节时考虑的参数之一。例如高速过弯时，外侧车轮的空气,弹簧和减震器就会自动变硬，以减小车身的侧倾，在紧急制动时电子模块也会对前轮的弹簧和减震器硬度进行加强以减小车身的惯性前倾。因此，装有空气,弹簧的车型比其它汽车拥有更高的操控极限和舒适度。? ? ? 空气悬挂避震、主要是为车辆提供额外支撑力，保持车身高度和稳定，是必不可少的装置。其主要特性如下：1）优质的材质，可应付恶劣路况2) 大承载能力5000磅（2.3吨）3）气泵调节压力工作范围：5 -100 psi，也就是悬挂软硬可调。4）安装简便，快捷。无需焊接等破坏性安装。5）车内控制，操作简便。? ? ? ?适改车型、奔驰威霆、奔驰唯雅诺、奔驰凌特、奔驰斯宾特、GMC、福特E350、福特全顺、大通MAXUS V80、本公司主要业务：汽车悬挂系统改装。我们始终以精和专为本的宗旨。与时俱进，将好的产品，优惠的价钱，丰盈的服务功劳给每一位客户。1.完全针对V-260/新威霆车型开发；实车底盘三维扫描设计；2.可根据路况，通过控制按钮，实现车身高度一键调节；3.通过独立电控系统，标定行车高度，实现独立的四气囊控制；4.诊断功能，包括压缩机的运行时间，压缩机的性能，和泄漏检测；5.通过电控对系统实现实时控制；6.启动选项中有上升功能：车辆点火开关启动后系统会执行充气，如果不需要，也可以关闭此功能。7.专利集成产品，包括ECU，压力传感器，电磁阀，易于安装于任何电子控制系统；8.工厂执行100%气密性和功能性测试。欢迎广大厂商与用户前来咨询与洽谈