1、先校准液位仪误差（高度误差），液位仪准确与否，是基于人工测量高度2mm毫米以内为准。如：多次查看中位，液位仪显示高度为55，人工测量高度为50，需在控制台设置中减去-5，方为校准；

2、导入准确容积表，校准液位仪后导入准确的容积表数据，容积表误差为2‰以内为准确；

3、查看验证出油量是否与加油机出油量接近，最主要验证收油卸油，一定要把来油温度，卸油温度需换算成V20进行交接验证收油，油温的影响极大，相差3℃就是50升左右，如每次收油误差在-30升左右，就说明油罐容积表很准在2‰以内；如果收油误差在-70左右就说明不能正常使用了，需要出现校准油罐容积表。

地下油罐在使用过程中慢慢出现罐体下沉倾斜变形等情况，导致准确的容积表、罐容表无法在正常使用收油损耗过大。一旦出现收油损耗过大不去解决，就会面临真正的油品经济损失。

常用的液位仪是不能代替容积表的：液位仪能准确反应油的高度，是得出油罐的体积。安装液位仪后首要解决罐容积的问题，容积表误差需控制3‰国家统一标准以内。在将3‰容积表数据导入或对应到液位仪里。要是没有安装液位仪，就需要查罐容积表来进行工作。如少了容积表环节误差过大就会直接面临着油品盈亏、虚假损耗漏油、贸易纠纷、安全隐患、土地污染等问题。

人工检尺计量：是靠计量员通过量油尺、温度计、密度计等工具实际测量及计算换算出结果。需在油品静止的状态下进行测量并计算储油量，因而劳动强度大、天气干扰因素多、计算换算时间长、存在安全隐患等缺点，虽计量精度高但工作难度大不安全，也会存在人员计量换算失误可能，不建议使用人工计量作为油品数量交接的依据。
采用激光扫描仪装置现场实测来标罐，针对新建站无油罐。2015后新建站工程少了压水环节，直接导致激光扫描仪实测结果是空罐状态。当罐装油营业，承重使罐体发生变化，地基沉降，罐体纵向倾斜，横向侧滚直接导致空罐实测出的结果出现差距，精确度一般。
液位仪能准确反应油的高度，是得出油罐的体积。安装液位仪后首要解决罐容积的问题，容积表误差需控制3‰国家统一标准以内。在将3‰容积表数据导入或对应到液位仪里。要是没有安装液位仪，就需要查罐容积表来进行工作。