联合国正确运输名称(中文): 吡啶

联合国正确运输名称(英文): PYRIDINE

包装类别: II

主要危险类别: 3

上海港3类危险品可以拼箱可以整柜

危险品出口必须严格按照正规流程出口,上海港出口流程:

危险品订舱需要提前2周左右订舱,提供MSDS,危包证,托书(货物准确数据)

危申报(MSDS 、申报委托书 、装箱单、危包证正本)

报关(报关单 、报关委托书 、箱单、发票 、申报要素、商检单。)

危申报分为货申报和船申报，我们平常由申报员做的申报就是货申报，而船申报就是货申报做好以后，正本送船代那边，由船代做好船申报。但是在做船申报之前需要危险品仓库发送仓库信息，而且仓库信息要与危申报信息一致，否则申报是做不好的，货也上不了船。

仓库信息显示船名航次、UN CLASS、货物名称、提单号、箱号等信息。

出口危险品需要在截申报时间前两到三天货送到仓库，箱子也一起提，危险品仓库有专门的装箱员，由装箱员装箱拍照，就可以发仓库信息了。

UN1066

联合国正确运输名称：压缩氮

联合国正确运输名称：NITROGEN,COMPRESSED

包装类别：不适用

主要危险类别：2.2

次要危险类别：无

海洋污染物：无

氮气一般是使用钢瓶包装，把气体压缩在钢瓶里面一起出口，工厂一般需要在当地商检局做锅检证来出口。

危险品订舱资料：英文MSDS、托书、锅检证扫描件

截危申报需要提供已下资料： 英文版MSDS 、申报委托书 、装箱单、锅检证正本

截完危申报后，就会有申报单，和电子黄联，电子黄联发给车队，港区受理后，车队就可以进港。

2.2类危险品是需要做船边直装的，危险品进港是不受开港和截港时间限制的，港区是单独受理的。船公司的舱单信息有了，等港区受理后，就可以通知报关行报关，氦气是需要提供商检的，通知工厂提前做好。

上海危险品海运出口主要有一下几点

1.订舱

2.危申报

3.报关

4.进港

5.签提单

危险品一般都是要提前10天左右订舱，准备好委托书（要有发货人、收货人、通知人、中英文品名、件数、净重、毛重、体积），中英文MSDS（完整16项），危包证（出口危险品都是需要），危险品申请表格（不同船公司申请表格不一样）

危险品不管进口还是出口都需要做危申报，做危申报需要危包证或船级证（锅检证）或者限量证明，截危申报时间需要和船代确认好，即使是同一条船，船代不同截危申报时间也不同。

上海港分为外港和洋山港，危险品一般是等计划受理之后再去报关，外港可以先报关也可以等进港以后报关。洋山必须要先报关才可以进港（72小时以内）

船是靠外港，需要船边直装的可以直接进港，船边直装的需要把柜子送到危库（洋山危库）。如果船是靠洋山，不管是否需要船边直装，都要把柜子直接进港，除非查验，柜子才会进危库。

一般船开以后一到两个工作日签发正本提单，电放提单一般隔天出来。

船边直装是指柜子不落在码头，而是等船靠泊以后，直接从车上把集装箱吊到船上去。是否需要船边直装一是看危险品的类别，二是看码头的具体要求。一般危险品直装的，港区受理的都会比较晚。

常见的2,3,部分4,5,部分6类都是需要船边直装的，不管是外港还是洋山都是需要的。

上海的码头又分为外港和洋山，排计划又分为直装和不直装，外港需要直装的就要送危库（洋山危库，海关监管的，距离洋山港比较近），危库等船靠泊后再去安排船边直装，洋山不管是否直装都是直接送港。

现在部分锂电池在鉴定机构确实可以做出普货的鉴定报告，但是船公司基本上都不认可。因为经常有锂电池货物着火的情况发生，所以船公司基本上都是按照危险品要求来订舱，出运。如果一定要按照普货出运，船公司会拒绝放舱。

危险品和普货最大的区别就是危险品需要做危申报，普货是不需要的。做危申报就需要提供危包证，并且货物包装必须是危险品包装，包装上面贴好UN标识。

锂电池海运出口要求：

提供英文MSDS（进仓需要中文MSDS）

提供危包证

UN38.3（看船公司要求）

货物需要是危险品包装