1. 运力充足，调派能力强，阶段性调派对我们来讲很容易；

2. 服务日资工厂和高标准工厂，能满足客户需求；

3. 5条苛刻要求；

4. 准点率高，7X24小时管控，准点率高于市场传统车队，达到85%以上；

5. 服务透明，全程GPS实时监控，每个服务节点跟踪，实时查询；

6. 直接对接港口系统，提升操作效率，船舶开港信息、箱单账单快速查询；

7. 所有费用一经确认，透明可控，不会出现乱收费的情况。

优势:

我们深圳箱量特别大，近期我们已优化浙江方向运力，浙江的箱量也在快速上升。

以普箱为主，后续会慢慢发展这些业务。特种箱框架和开顶不超尺寸可以做。

我能做加拿大散货双清关服务，客户直接到码头提货即可，不用办任何手续，我司与CSCL,MSK,MSC.OOCL等多家船公司合作，帮客户解决疑难杂症的货物，有意请来电咨询。

温哥华加拿大西海岸大商港、位于该国西南温哥华市北部的一个狭湾内，北纬49.17&＃39;、西经123.07&＃39;。船舶出入港经乔治海峡、胡安-德富卡海峡。是主要港口之一，距西雅图126海里，距鲁珀特太子港447海里，至旧金山812海里，至上海5100海里，至天津5330海里。有铁路经卡尔加里、温尼伯至东部的政治、经济中心，还有许多支线铁路通西部工农业生产基地。港区有内外港之分。内港在利翁海门以内的东西向狭湾两岸，狭湾长20多公里，主要港区在西部南北两岸，有7～15米水深的码头20多座，泊位60多个，码头线总长12公里有余。其中杂货、集装箱码头分布在南岸的丰年纪念码头（3个泊位水深12.2米）和温特尔姆码头（3个泊位水深15.5米）。

蒙特利尔是加拿大东部商港。位于圣劳伦斯河中游与渥太华河交会附近。经贝尔岛海峡出海838海里，经卡博特海峡出海690海里。圣劳伦斯河上通五大淡水湖，下通圣劳伦斯湾，长960公里。经过50年代的整治，全线水深8.2米以上，万吨级海轮可直达五大湖区。因有大湖水量调节，航道水位稳定，年货运量在4000万吨以上。蒙特利尔港以下航道水深10.9米以上，吃水10米的海轮可以到达，但爱拉布多寒流影响，每年12月至来年4月上旬为封冻期，不能通航。蒙特利尔是加拿大东部的交通枢纽，至魁北克港139海里，经卡博特海峡至圣约翰斯港1033海里，至哈利法克斯986海里，经向风海峡至巴拿马科隆城3286海里。有5条铁路交汇于此，东达圣约翰港，哈利法克斯港，北通三河城、魁北克港，南至纽约，西连大陆西岸温哥华。是加拿大主要港口之一。

我们提供从上门提货到派送到门的一条龙服务。不需要您操心国内商检、出口报关、海运、目的国清关、派送的任何事情。

整柜运输：根据货物方数选择柜型，分别有：20GP/40GP/40HQ 。这种运输方式适合货物量较多的，比如国际搬家，大宗外贸出口，大宗公司采购，国际展会（参展物品多）等。

到港模式：在起始港口费用很低，但是目的港口清关的费用很高，可能会高于货物的价值。货到目的港后还需要自己清关，提货，报税。我们强烈推荐您用双清方式！！
我们的优势

a. 全程一对一服务，随时解决客户问题。

b. 一级代理，流程成熟，服务优。

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