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1.制冷效果好,性能稳定
2.全球环保油冷机、环保冷水机生产基地
3.通过ISO9001国际质量管理体系认证以及欧洲CE认证
4.主要配件均使用国际一线知名品牌
5.每一台产品出厂前,严格经过出厂合格检验
6.根据客户不同的需求,量身定制、共同确定佳冷却方案
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使用工业冷水机蒸发器需要注意什么?都知道蒸发器是制冷四大件之一,缺一不可,那么在使用时都有哪些注意事项值得被注意呢? 公司给大家介绍一下。
工业冷水机蒸发器使用须知
1、冷水机蒸发器铜管里走的氟利昂外面是载冷剂,首先是要防止有腐蚀性的物料混合到载冷剂里腐蚀铜管,铜管穿了就会造成漏氟。
2、为防止铜管结冰比喻说如果你用的水做载冷剂却把温度拉到零下八度一下那样就会结冰,结冰也会冻坏铜管,还有就是你载冷剂(乙二醇或盐水)浓度的不够的时候也会有这种现象。
3、蒸发器保温要做好可以减小冷损。
PS:对于蒸发温度较低的工业冷水机组蒸发器,应注意由于制冷剂液柱高度对冷水机蒸发温度的影响。蒸发温度越低,液柱产生的影响越大,因此应采用一定的措施使蒸发器内的液柱高度减低。
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由于车辆空间有限,电池工作中产生的热量累积,会造成各处温度不均匀从而影响电池单体的一致性。从而降低电池充放电循环效率,影响电池的功率和能量发挥,严重时还将导致热失控,影响系统安全性与可靠性。
新能源汽车恒温控制系统专用油冷机/冷水机由此应运而生
新能源汽车恒温控制系统专用油冷机/冷水机
根据导热介质差异,电池冷却主要可以分为风冷、液冷、相变材料冷却三种方式:风冷系统借助空气流动带走热量,液冷系统以冷却液为介质实现电池的热量交换,相变材料冷却则是利用材料自身的相变潜热吸收或释放系统热能。目前,自然冷却及风冷在国内新能源车型应用较多,液冷是当前比较确定的发展方向,相变冷却由于技术不成熟,短期内商业化可能性不大。我国新能源车型主要以自然冷却、风冷特别是被动风冷方案为主,但从很多主流车企包括但不限于吉利、江淮、广汽等主机厂的部分新能源新车型来看,我国电池热管理行业正迅速向液冷转变升级。
液冷分为冷却液压油和冷却水(纯净水)为介质,针对不同的冷却介质分别采用油冷机或者冷水机来进行冷却达到快速稳定制冷效果。
试运转时注意事项:
1.连接的电源制式与产品标识相符
2.确保与机床主机的管路、电器连接正确无误
3.确认油箱中有足够的油,管路没有堵塞
4.不能溅水或淋雨
5.禁止把手指或异物放入机器的内部
6.内部有带电、运转及高温部件,禁止不安装封面运行
维护保养时注意事项:
1.务必在通风良好的环境下操作
2.维护时务必切断电源,并在断电五分钟后操作
3.使用中性洗涤剂擦拭产品表面
4.每周清扫冷凝器过滤网(用水和毛刷清理)
5.每两个月检查与制冷机相连的过滤器,如果有异物请及时清理
6.定期清理油箱内的污物,以保证制冷效果良好
7.长时间停用,请排掉机器中的油,并保证机器干燥
制冷剂是保证制冷效果不可缺少的热量转换物质,在添加的时候要注意充注量和载冷剂的浓度是否合适,过多或者过少都会影响效果。工业冷水机制冷剂充注制冷剂时,首先观察充注器上压力表的读数,当达到规定的充灌量时,关闭充注器上的出液间和三通问,充注工作结束。
工业冷水机装置利用定量充注器充注制冷剂时,只需在制冷装置抽好真空后关闭三通阀,停止真空泵,将与真空泵相接的耐压胶管的接头拆下,装在定量充注器的出液间上;或者可拆下与三通阀相接的耐压胶管的接头,将连接定量充注器的耐压胶管接到阀的接头上。打开出液阀将胶管中的空气排出,然后拧紧胶管的接头,检查是否泄漏。
常用的载冷剂有空气、水、盐水、有机化合物及其水溶液,选用原则首先是换热器中的载冷剂不冻结。
a.水
水是廉价且易获得的环保载冷剂。它具有比热容大、密度小、对冷水机组和管道腐蚀性小、不燃烧、不爆炸、无毒、化学稳定性好、价廉易得等优点。但水的冰点高,所以水仅能与0度以上的载冷系统工作。
随着我国经济的飞速发展,高精尖技术的要求越来越高,特别是对具有通用型、宽量程、高精度、实时性的先进油冷机需要越来越多。制冷量是衡量油冷却机的制冷性能的重要指标,制冷循环系统主要由压缩机、冷凝器、电子膨胀阀、蒸发器四个部分组成,
(1)测量冷却机蒸发器进、出口制冷剂的压力、温度(用来计算焓差Mh,即单位质量制冷量)以及制冷剂的质量流量G,。但对于冷却机在线测试,测量数据很不方便,并且可能破坏产品的系统结构。
(2)温差法,测量被冷却液体的质量m、温度降△t、降温时间τ,再根据其比热容c计算制冷量:Q=cm△t/r。如果比热容和温度的函数关系不明确,就难以采用此方法。
(3)热平衡法,即在冷却机对液体降温的同时,用电加热来平衡冷却机的制冷量,使液体温度稳定在某一点,如测试环境温度与液体温度相等,容器内外没有热交换,则电加热量的值即为该温度下的制冷量。电加热量由功率表直接读出。