汽车电子电磁兼容抗干扰测试系统/ISO7637模拟器/汽车微脉冲模拟器

EMC-7637随着汽车的操作和安全性越来越依赖汽车中复杂智能控制系统，随着汽车智能化技术的普及，越来越多的电子产品被汽车生产商所采用

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产品名称:汽车电子干扰测试系统EMS-7637

执行标准:ISO7637-2:2004和GB/T21437-2008

产品介绍:

汽车电子干扰模拟系统 Automotive electronics simulation system

静电放电发生器ESD-20G ESD-30G ESD-30A 3ctest 泰思特静电枪，

静电放电发生器ESD-20G 针对人体对物体或两个物体之间产生的静电,可能引起电气,电子设备的电路发生故障,甚至被损坏.所以,模拟静电放电的测试在*范围内广泛地应用.智能型静电放电发生器*IEC61000-4-2和 GB/T17626.2要求.

产品介绍

产品介绍

人体对物体或两个物体之间产生的静电,可能引起电气,电子设备的电路发生故障,甚至被损坏.所以,模拟静电放电的测试在*范围内广泛地应用.智能型静电放电发生器*IEC61000-4-2和 GB/T17626.2要求

静电放电发生器ESD-20G 的标准：

IEC/EN61000 -4-2 GB/T17626.2 IEC/EN61000-6-1/ -2 IEC/EN61326 IEC61340 ANSI C63.16 ITU -T K20GR1089 -CORE ENV 50141

静电放电发生器ESD-20G 的优点：

1.zui大电压可达30kV

2.方便更换阻容套件及放电极

3.超大液晶显示， 智能控制高压输出, 体积小，重量轻，操作方便.

4.内置温湿度传感器，及时记录现场试验环境.

5.RS232接口，PC控制操作.

组合式雷击浪涌发生器 CWS20G 回收二手3Ctest仪器设备 EDS20H

高价回收二手3Ctest 仪器设备，EMC测试方案，3C泰思特闲置仪器设备，

EMC测试设备

EMC通用测试设备

汽车EMC测试设备

雷电效应测试设备

EDS 16H，EDS 20H 手持式静电枪

EDS 30V 智能型静电放电发生器

电压变化/工频磁场 VMT/VVT/MFT系列

组合式抗扰度测试仪 CCS 500

CCS600 是一台智能型多功能组合式抗扰度(EMS)测试设备,

EFT700X 系列包括EFT700G（源输出端口）、EFT 700S（内置单相电源线耦合/去耦网络）、EFT700T（内置三相电源线耦合/去耦网络）智能型电快速瞬变脉冲群模拟器,

INS400 高频噪声模拟器,

CWS600 系列组合波雷击浪涌模拟器,

CCC100 将电快速瞬变脉冲群耦合,

CWS600T 组合波雷击浪涌模拟器,

CWS600CT 组合波雷击浪涌发生器,

组合波雷击浪涌模拟器 CWSX00G,SPN38XXT,

型号：CWSX00G,SPN38XXT,

CWS600CT 组合波雷击浪涌发生器,

电快速瞬变脉冲群模拟器,EFT500x,

EFT500G,EFTN15100T,高压大功率脉冲群测试系统，

EFT600X,系列智能型电快速瞬变脉冲群模拟器,

EFT800X, EFT800G（源输出端口）、EFT800S（内置单相电源线耦合/去耦网络）、EFT800T（内置三相电源线耦合/去耦网络）智能型电快速瞬变脉冲群模拟器,

INS800,高频噪声模拟器,

EFT700G,EFTN70300T,高压大功率脉冲群测试系统,

CWS600CT,组合波雷击浪涌发生器,

CWS60g,组合波雷击浪涌模拟器,

CWS1000CM/MM 组合波雷击浪涌发生器，

组合波雷击浪涌模拟器，CWS1000N

全自动多功能雷击浪涌试验台，CWS2000，

SG968G，全自动雷击浪涌发生器，

CWS2000TS，全自动多功能雷击浪涌试验站，

SG3483，雷击浪涌发生器

CWS1089B组合式通信浪涌发生器，

CWS120，模拟低压浪涌脉冲发生器，

CWS1089A，组合式通信浪涌发生器，

全自动多功能雷击浪涌试验台 CWS1500，

CWS2000C，CWS2000V组合波雷击浪涌测试系统，

雷击浪涌模拟器，CWS2000(JEC210)，

振铃波模拟器，RWS600，

RWPN6916TUL振铃波耦合/去耦网络，实现全自动三相耦合/去耦功能，配套RWS600系列仪器使用，

EMC通用测试设备

众所周知，汽车电子系统中有很多瞬态浪涌干扰，直接影响甚至损坏汽车内部的电子设备。那么，关于车载电子设备供电电源线上的瞬态浪涌干扰波形，您知道多少？对于从事汽车电子EMC的工程师而言，这是常识中的常识。而对于小白来说，却傻傻地分不清楚这些瞬态浪涌抗干扰波形到底是干什么的。

电源线上面的瞬态浪涌主要来源于电感的能量释放，前置动作是开关的闭合或打开。电感可能是来源于感性的负载、线路杂散电感等。很多人觉得这个很神秘，其实这个电感，是真实存在电路中的。对于这些常见的浪涌，电子工程师在实践中逐渐总结出几种比较有代表性的浪涌波形，形成了一整套测试或验证的标准。

汽车电子电源线上的瞬态浪涌波形有：PULSE 1、2a、2b、3a、3b、4、5a、5b。最开始这八类波形都归纳到ISO 7637-2标准中，随后就把PULSE 4、5a、5b这三类归为ISO 16750-2中。下面，针对这八种波形逐一介绍：

1）ISO 7637-2 PULSE 1：PULSE 1浪涌波形是用来模拟产品与感性负载并联时，若供电突然断开，感性负载两端电压会反向施加到产品供电端，需要依靠产品供电处的防反电路去承受。

选型

LDS 200N30

被试设备供电最高60V/30A

LDS 200N50

被试设备供电最高60V/50A

LDS 200N75

被试设备供电最高60V/75A

LDS 200N100

被试设备供电最高60V/100A

LDS 200N200

被试设备供电最高60V/200A

APGxx系列可作为大功率电池供电模拟和直流电压源使用。 在实验室测试时，APGxx系列可替换车辆蓄电池。Pulse 2b、Pulse 4、慢速正弦波噪声和其它慢速复杂电压变化模拟测试都可以由APGxx系列模拟器来实现。一般在慢速波形或大电流场合下可作为替代APSxx系列的低成本方案。APGxx系列拥有模拟符合国际标准和众多汽车厂家标准要求的多种电池供电波形。作为强大的直流电压源，在汽车瞬变脉冲测试中为被试设备供电，满足42V、24V和12V三种供电电压类型。根据型号和测试应用的不同，其测试电压最高可达60V、电流最高可达300A或以上。

特点：

> 5.7寸彩色触摸屏前面板操作；

> 最高测试电压可达60V；

> 最大测试电流可达300A或以上；

> 低输出阻抗；

> 单极性输出；

> 冲击电流max：400A 500ms；

> 强大的直流电压源；

> 最高可达到30KHz以上的带宽；

> 内置波形生成模块

> 符合ISO 7637-2标准脉冲4和脉冲2b测试要求；

> 符合ISO 16750-2标准电压变化测试等级要求；