由于清水混凝土对施工工艺要求很高，因此与普通混凝土的施工有很大的不同，具体表现在：每次打水泥必须先打料块，对比前次色彩，通过仪器检测后才可继续打，必须震捣均匀，施工温度要求十分严格，适合在4-10月间施工。
混凝土色差处理的关键难点在于处理后与周围混凝土及质感一致，尽量保持混凝土原有的纹路及痕迹，若影若现，虚实结合是混凝土色差处理的理想境界。无损平色。

随着经济的腾飞，社会的进步，人民群众观念的更新，人们对公路工程的混凝土浇筑外观质量要求越来越高。很多工程已经将混凝土外观质量作为质量评定的重要指标。

混凝土构筑物的内在质量，在工程施工管理中一直都非常重视，且一套成熟的质量控制措施。而混凝土的外观质量则很少被重视，相关的外观质量控制理论和实践经验也不够。因此，混凝土构筑物的外观质量控制是新时期摆在工程技术管理人员面前的重要课题。
混凝土外观颜色不一致的影响因素有：同一单位工程中的水泥产地，品牌，颜色不统一;混凝土拌合物配合比，和易性变化;同一单位工程养护条件不一致。

在施工过程中，由于混凝土的浇筑，振捣，养护，拆模等工作使混凝土拆模后表面出现缺陷，有缺陷的混凝土是否修复以及修复方案应当尊重设计，业主和监理的意见，应优先保证结构安全，然后考虑美观;当缺陷影响到结构安全时，必须进行修复。当混凝土质量缺陷修复不影响结构安全，而严重影响观感时，需要进行装饰性修复。可采用筑致杰Z8混凝土色差调整剂进行色差修复，同时在修复后的混凝土表面涂刷筑致杰Z8混凝土保护剂面涂进行保护，能使混凝土表面的防污能力大大提高，同时对提高结构的耐久性起到延长保护的作用。
筑致杰Z8混凝土色差调整剂是一种既能保护混凝土不受环境碳化影响，又能保持混凝土的本质和建筑风格的有机类保护材料，对延长混凝土的使用寿命，提高混凝土的耐久性，减少维护费用具有重要的社会意义和经济价值。
我国的国境辽阔各种山川平原戈壁丘陵等地形错综复杂，在交通基建项目中必须要克服这些不利因素，所以要穿山架桥等，对于有些地形我们可以修建隧道完美的穿过山岭，保证以后的车辆通行，在两个丘陵之间我们要架桥，要不影响当地的交通出行，这时候就需要涵洞来承担这个作用。在隧道和涵洞的修建中因为各种因素的会出现外观缺陷，这时候我们就要进行外观修复，保证整体建筑的美观度。混凝土在浇筑过程中由于施工环境的复杂、多变等因素影响，多多少少都会遇到一些问题，比如：涨模、施工缝、冷缝、跑浆、麻面、露筋等等，混凝土缺陷的修补以及混凝土修补后的色差也是很受砼人关注的，色差修复材料的选择种类多，效果有差异。筑致杰混凝土色差调整剂是一种新的色差处理产品，色差修复效果更自然，更美观，局部的色差修复也不错。值得一试。
预制梁混凝土目前是铁路桥梁设计中较为普通采用的结构形式，T梁结构作为桥梁的主体结构。他的质量会直接影响到铁路桥梁的使用时间长短及其性能的良好程度。对于T梁混凝土的质量问题，主要有外观上的质量缺陷，包括水印沙痕的形式，气孔的形式，还有蜂窝麻面，漏振漏筋等形式。