船级证 主要是IBC吨桶包装的货物用到的比较多，作用和危包证是一样的，所有码头都认可的。

钢瓶证 也称为锅检证、气瓶证。顾名思义，主要是用于2类危险品。这个证书是专门对钢瓶包装进行检测，证明这个包装是安全的。锅检证也是能用来做危申报的。

限量 不是所有的危险品都可以做限量，需要根据UN和包装类别。限量申报是把大包装分成若干个小包装，然后在放入外包装里面（4G纸箱），外包装上面必须要有限量标识。

根据各类危险品的隔离要求，可以接受危险品拼箱的常见的类别有3类、部分4.1类、部分6类、8类、9类。

3类，易燃液体，常见的有油漆，胶水，香料，固化剂等。这类危险品主要看闪点，根据闪点包装可以分为Ⅰ ⅡⅢ类包装。

4.1类，易燃固体，和8类有隔离要求，具体要看UN，需要单独去确认能不能拼。

6类，毒害品，根据长江保护法，在内河禁运里面的品名，是不能在外港作业。

8类，腐蚀性，注意酸和碱的隔离要求。

9类，杂类，常见的是电池，海洋污染，UN3077和UN3082等，都可以拼。

危险品拼箱订舱也是类似于危险品整柜，也是需要提供一下资料：1.订舱委托书 2.英文MSDS 3.危包证/船级证/锅检证/限量包装

拼箱公司会根据受委托的不同类别危险品，按照隔离要求去合理分配货物并向船公司申请混拼舱位，等危险品舱位审批后，需要在截申报之前完成进仓，然后按照不同类别分别做危险品海事申报和海关报关等，顺利放关后就可以上船出运了。

分类鉴定报告，全称危险品特性分类鉴定报告。

主要作用是显示危险品UN CLASS，以及该危险品是否在2015版危化品目录。（做危包证需要提供分类鉴定报告）

有效期一年，过期后需要重新去做。

运输鉴定，全称货物运输条件鉴定报告。

主要是判断这个货物运输时是按普货还是危险品出，分为海运和空运。很多一般化工品海运订舱，船公司都要求要有运输鉴定。

危申报分为货申报和船申报，我们平常由申报员做的申报就是货申报，而船申报就是货申报做好以后，正本送船代那边，由船代做好船申报。但是在做船申报之前需要危险品仓库发送仓库信息，而且仓库信息要与危申报信息一致，否则申报是做不好的，货也上不了船。

仓库信息显示船名航次、UN CLASS、货物名称、提单号、箱号等信息。

出口危险品需要在截申报时间前两到三天货送到仓库，箱子也一起提，危险品仓库有专门的装箱员，由装箱员装箱拍照，就可以发仓库信息了。

锂电池现在都需要按照危险品出口，虽然部分锂电池在鉴定机构确实可以做出普货的鉴定报告，但是船公司基本上都不认可。因为经常有锂电池货物着火的情况发生，所以船公司基本上都是按照危险品要求来订舱，出运。如果一定要按照普货出运，船公司会拒绝放舱。

锂电池属于9类危险品，常见的有UN3480，UN3481和UN3171。

危险品和普货最大的区别就是危险品需要做危申报，普货是不需要的。做危申报就需要提供危包证，并且货物包装必须是危险品包装，包装上面贴好UN标识。

危险品订舱资料：委托书，危包证，英文MSDS，危险品申请表格。

舱位下来以后按照船代时间要求去接危申报，危申报做好以后，就会有进港黄联，然后车队就可以去排进港计划，等计划受理后就可以去报关了。

报关资料：报关单，报关委托书，箱单，发票，申报要素。

商检通关单也就是我们常说的商检，和危包证不是同一个文件，虽然都是在海关办理的。商检是检验检疫局对货物进行检验、鉴定，对货物的质量、规格、数量、重量、包装以及是否符合安全、卫生要求。危包证就是为了证明产品的危险品包装是符合国家要求正规出口的

判断是否需要商检，可以看货物的两个方面：

1货物的HS编码是否有海关监管条件（监管条件B）

2货物品名是否在《2015版危化品目录》里面（危险品特性分类鉴定报告上面会明确写明货物是否在目录里面，另外也可以根据CAS号去查询）