应急电源车是具有供电装置的特种车辆，主要由汽车底盘、柴油发电机组、输配电及操作系统、高效隔音、吸声降噪箱、进排气降噪系统、排气消声系统、照明系统、液压支撑系统、电缆绞车和工具设备舱等组成

应急电源车的电压输出有多种类型，可提供48V、110V或220V三种DC输出，可满足110kV、220kV、500kV电厂应急用电需求。

电源车采用非电启动及空气为冷却介质的发动机，不但免除了蓄电池及风箱水箱的维护以及加注冷却液的烦恼，而且能在极高、低温和沙尘等恶劣的环境下工作。

电源车选用由专利技术制造的橡胶减震垫进行减震。减震垫由碗形上盖板和漏斗形底板中间夹橡胶材料组成。这种结构具有较高的承载能力和较低的刚度和较大的阻尼比。减震垫在震动时不容易引起共振, 而较大的阻尼比使震动很快衰减。当极端情况下橡胶垫遭到破坏,机组也不会因橡胶垫损坏而造成结构破坏。

具有较好的越野性和对各种路面的适应性.适应于全天候的野外露天作业，能效果好的面对恶劣的环境下工作，是野外作业非常重要的专用工具。可在运行中实现并网与离网无缝切换，完成在线系统接入和退出，实现“削峰填谷+电力保护+应急+备用+扩容+智能充销+移动救援”等多种选用。车厢门的结合位置应用具有弹性的密封件处理，可以减轻噪音传出。

能快速将输出动力电缆与发电机负载连接防爆航空插头。风速很高，气流和机组运行的噪声通过进风道传到室外，排气噪声主要是风机噪声，由旋转噪声和涡流噪声组成。旋转噪声是由旋转风扇叶片切断的气流的周期性扰动引起的。涡流噪声是气流在旋转叶片截面上分离时，由于气体的粘性而发生滑移或分裂成一系列涡流而产生的非定常流动噪声。