型号

GRP1-2A

试验脉冲1

12V系统

24V系统

Us脉冲幅度

-50V ~ -150V

-300V ~ -600V

Ri发生器内阻

10Ω,30Ω,50Ω

50Ω

td脉冲宽度

50μs,200μs,300μs,500μs,1ms,2ms

tr脉冲前沿时间

0.5μs~1/1.5~3μs

1.5~3μs

tl脉冲间隔

0.5s~99.9s

t2 DC电源衰减时间

200ms

t3浪涌延迟时间

小于100μs

试验脉冲2A

12V系统

24V系统

Us脉冲幅

+30V ~ +50V

Ri发生器内阻

2Ω,4Ω,10Ω

tr脉冲前沿时间

50μs

td脉冲持续时间

0.5μs~1μs

tl脉冲间隔

0.2s~99.9s

本机工作电源

AC220V（±10%） 50/60Hz

环境温度

5~35°C

内包装尺寸（长×宽×高）

460×520×310mm

重量

约30kg

GRP5a-P5b 汽车高能量抛负荷载发生器 ISO7637汽车电子标准设备，

GRP5a-P5b汽车高能量抛负荷载发生器

汽车高能量抛负载发生器GRP5a-P5b专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形*ISO-7637-2(2004版)标准中P5a和P5b脉冲要求.

产品介绍

产品介绍

汽车高能量抛负载发生器GRP5a-P5b专门用于车辆电子设备的抗扰度测试,波形*ISO-7637-2（2004版）标准中P5a和P5b脉冲要求,脉冲P5 汽车电子系统中zui常见，也是危害比较大的一种电磁现象，其产生的原因是在发电机给蓄电池充电的过程中蓄电池突然断开（如保险丝熔断，维修时突然断开蓄电池等）所产生的作用于其它电子设备上的电压脉冲，P5b 比P5a 多了钳位二极管。

标准

ISO-7637-2：2004

参数

型号

GRP5a—P5b

P5a

12V系统

24V系统

Us脉冲幅度

40—100V±10%

100—200V±10%

Ri发生器内阻

0.5Ω 1Ω 2Ω 4Ω 6Ω

1Ω 2Ω 4Ω 6Ω 8Ω

tr脉冲前沿

5ms---10ms（可设定）

5ms---10ms（可设定）

td波形宽度

40ms---400ms（可设定）

t1脉冲间隔时间

1—5min

N允许重复次数

1—99次times

P5b

12V系统

24V系统

Us脉冲幅度

40V—100V

100V—200V

Us*脉冲限幅电压

10V—100V

10V—200V

Ri发生器内阻

0.5Ω 1Ω 2Ω 4Ω 6Ω

1Ω 2Ω 4Ω 6Ω 8Ω

tr脉冲上升时时间

5ms---10ms（可设定）

5ms---10ms（可设定）

td波形宽度

40ms---400ms（可设定）

t1脉冲间隔时间

1—5min

N允许重复次数

1—99次

耦合

内置直接耦合器

去耦

电池通过二极管与EUT相连

本机工作电源

AC220V±10% 50/60Hz

重量

约35kg

外形尺寸

460×520×310mm

根据客户要求，可以定制满足通用、福特、大众、丰田、日产、现代等众多汽车厂家的测试标准。

静电有时会产生高达数万伏的电压，可能引起电气、电子设备的电路发生故障，甚至损坏。EDS 30V是一款最先进的智能型静电放电模拟器，输出电压30kV,也是中国第一款自主研发生产，集放电枪头和触摸屏控制于一体的静电放电模拟器，依照 ISO 10605 和 GB/T 19951的标准执行。LCD触摸屏简单易操作，电源可选择AC与电池盒，RC模块可更换，内置温度湿度计，确保了在各种测试场合使用的可靠性。