1、柴油机多级泵主要是由泵盖、泵体、泵轴、叶轮、轴套以及轴承体(口径≤350mm)或轴承架(口径≥400mm)等主要零件构成。并具有结构简单、使用可靠、装修方便、体形小、重量轻、效率高等特点；

2、柴油机多级泵的传动方式可以分为直接传动和变速传动，我们所说的常用动力机指的就是电动机和柴油机。凯勒告诉我们大家，如果我们想要订购这种多级泵的时候，我们就必须明确动力机的型号(功率、转数)，以便确定联轴器或皮带轮的规格；

3、柴油机多级泵的方向一般都是为进口看，而其叶轮的直径一般为逆时针旋转、(650KDW-5、-7、-10泵为顺时针旋转)；

4、因为具有较大的过流面积，所以柴油机多级泵可以有效的减少堵塞；

5、多级泵的动力驱动可以采用电动机或内燃机。

叶轮是多级泵的重要配件，在使用中多多少少会有一些损坏，所以要定期检查维护，如果磨损严重要注意更换。多级泵叶轮会受到泥沙的冲击磨损，时间久了就会出现沟槽或是条痕，有时候会出现腐蚀、出现裂纹，使叶轮变薄，影响其使用。

当多级泵叶轮的处有较大的偏磨时，应该先替换新的叶轮。若对多级泵的功用和叶轮自身的强度影响不太大时，应用焊补的办法进行修补。在焊补后要在用砂轮将其打平，并做衡的实验。在替换

叶轮的轴流泵叶片时，将一同替换掉，在替换多级泵叶轮前应对每个叶片进行称重，注意叶片的装置的共同点，避免轴流泵运转时的振荡。

叶轮的使用要注意这些磨损或腐蚀，定期修复或者更换，以免影响叶轮的使用，从而导致多级泵的性能下降。有些磨损冲击是不可避免的，但是只要注意细节、维护好，就能有效延长使用寿命。

矿用多级泵泵盖工作平面的修理：若泵盖工作平面磨损较小，可用手工研磨法消除磨损痕迹，即在平台或厚玻璃板上放少许气门砂，然后将泵盖放在上面进行研磨，直到磨损痕迹消除，工作表面平整为止。当泵盖工作平面磨损深度超过0．1毫米时，应采取先车削后研磨的办法修复。

泵壳内腔的修理：泵壳内腔磨损后，一般采取内腔镶套法修复，即将内腔搪大后镶配铸铁或钢衬套。镶套后，将内腔搪到要求的尺寸，并把伸出端面的衬套磨去，使其与泵壳结合面平齐。

主动轴衬套孔的修理：泵盖上的主动轴衬套孔磨损的修理与壳体主动轴衬套孔磨损的修理方法相同。

阀座的修理：限压阀有球形阀和柱塞式阀两种。球形阀座磨损后，可将一钢球放在阀座上，然后用金属棒轻扣击钢球，直到球阀与阀座密合为止。如阀座磨损严重，可先铰削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式阀座磨损后，可放入少许气门砂进行研磨，直到密合为止。

CDLF不锈钢多级离心泵流量不足:

产生原因:影响水泵流量不足多是吸水管漏气、底阀漏气;进水口堵塞;底阀入水深度不足; 水泵转速太低;密封环或叶轮磨损过大;吸水高度超标等。

处理方法:检查吸水管与底阀,堵住漏气源;清理进水口处的淤泥或堵塞物; 底阀入水深度必须大于进水管直径的1.5倍,加大底阀入水深度;检查电源电压,

提高CDLF不锈钢多级离心泵转速,更换密封环或叶轮;降低水泵的安装位置,或更换高扬程水泵。

功率消耗过大:

产生原因:不锈钢多级泵转速太高; 水泵主轴弯曲或水泵主轴与电机主轴不同心或不平行;选用水泵扬程不合适;水泵吸入泥沙或有堵塞物;电机滚珠轴承损坏等。

处理方法:检查电路电压,降低水泵转速;矫正CDLF不锈钢多级离心泵主轴或调整水泵与电机的相对位置; 选用合适扬程的水泵;清理泥沙或堵塞物;更换电机的滚珠轴承。