公司本着“您的满意是我们的追求 您的肯定是我们的动力”的经营理念，要求每个员工专诚、专致、专心的工作精神，以报关，拖车为重要业务核心，以客户的需求为导向，开展多元化国际物流服务，并形成安全、顺畅、快捷和诚信的特色经营，与海关等部门建立良好关系，多方与客户建立战略伙伴协作关系，形成强大的合力。以服务赢得市场、以品质满意客户，在崇尚时间与高效的今天，努力为更多的客户快捷的国际物流服务。我公司将继续致力打造以标准化和服务化成就客户价值，是我们一路追求的目标。

虽说整个流通不能如上分解，但在一个企业的经营中，据其特点，可分为如下四种物流： ① 从生产地到市场之前的商品移动--"生产物流（内部物流）"； ② 到市场后，再送到顾客手里--"销售物流（市场物流）"； ③ 购买商品和原材料等活动--"采购物流"； ④ 接受容器和退货等活动--"回收物流"。

海运订仓经船公司同意后应等船开以后3~4天(候舱单送达海关，以保证退税)，再将一票关单拆成多票关单。并单：(经船公司同意)应等船开以后3~4天(候舱单送达海关，以保证退税)，再将多票关单合成一票关单异地放单：(经船公司同意)须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。

对于经常做海上运输的人来说，海运订仓是常有的事情。但是对于很多新手来说，什么是海运订仓，海运订仓的流程有哪些?这些问题还不是太清楚。什么是海运订仓?海运订仓是货物托运人(shipper)或其代理人根据其具体需要，选定适当的船舶向承运人(即班 司或它的营业机构)以口头或海运订仓函电进行预约恰海运订仓位装货、申请运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。

提柜前打单 注意事项： 一般拖车行手里都会有船东的空白提柜单，可以自己按照S/O的内容打印上去，但并不是所有的拖车行都可以自己打印，也不是所有的船东都允许拖车行自己打印。 所以拿到S/O后先与拖车行确认，因为打单也是在工作时间内。

提柜 注意事项： 1） 香港分大码头和小码头，大码头是24小时提还柜，而小码头是在工作时间内才可以提柜。所以拿到S/O后要确认是哪里提柜。HIT是24小时。也可以由报关行帮忙更改车牌，但手续很麻烦，报关行一般不太愿意做。 3）报关资料：一般贸易：同盐田和蛇口，另加上车牌号及海关编号即可。 报关放行后，报关行传报关底单给司机，司机拿此正本底单即可出关 4）报关方式： A、一般贸易 B、转关：当地封关后，拿关封在口岸出关。 C、清单：司机出关时直接拿清单海关盖章即可出关。 5）也可能遇到查柜，不同的口岸有不同的查柜费。 6）一些纺织品进入香港要做LICENCE（转口证）

香港报关： 香港是自由港，船开或到港后十四天之内申报即可如超过申报日期,香港贸易署会通知付货人补报关,并有可能进行罚款(视货物的货值而定).付货人必需提供公司抬头,地址,联系人,电话,而且必须是在香港有注册的公司才具备报关的资格. 说明：支付费用： 1） 转口报关：不用支付费用，但如是香港公司的AGENT报，AGENT会收一定的H/F，一般委托我司代为报关，我司会按柜收取报关费 。 2） 出口/进口报关：税金一般为货值的万分之二。

我司作为报关行业大潮流中的一员，并且能够发展至今，必定有我们的成功之道，有良好的服务态度和技术支持，主要是客户信任，有了信任企业便有了声誉。

一般贸易报关清关报检:拥有自己的进出口业务经营权，并有着多年进出口代理经验，可在大陆及深圳为各大企事业单位代理进出口业务，公司利用自身完善的国际代理网络，可以在出口货物的目的港或进口货物的货源地为国内客户提供的配套服务，包括提供上门提货、清关、转运、退运等服务。

海运订仓填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packinglist)，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，贸易方式，审核相关单的正确性(单证一致)。显示相关单所在货物的“中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏相关要件。
海运订仓填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日(船期前两天)1~2天排好车班。取得两种做箱方法所得的装箱单(CLP)相关(有时同时、有时先于做箱)了解常出口货物相关所需资料。需商检、配额、许可证、产地证、商标授权、商标品名、商会核价章等，其中出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单(复印件)。