一、配电柜为船舶配电中枢八产和设备的正常运转，任何无关人员不得扳动板上的开关。

二、发电机组启动后，应利用动力屏升速开关手动缓慢加速，直到发电机进入正常工作状态，电压与频率达到规定值，方可合闸送电。

三、配电板进入配电状态后，不得随意拔动动力屏升速开关，空气断路器的闭锁开关非紧急情况不得使用。

四、发电机并联运行要严格按照并车条件要求与规定进行操作，要注意出现逆功率（逆流）和并车失败等现象。

五、停机时应先切断发电机负荷，然后空载停车，不得带负荷直接停机。

六、交插岸电时，应先切断岸电屏各动力开关，然后检查接线与相序的正确性，确认正确后，方可实施船岸电的转换，严禁带负荷操作。

七、配电柜应定期进行清洁和维护保养工作，以便使设备始终处于良好的工作状态。

八、发电机工作，轮机人员进行配电板操作时，应集中思想，谨慎操作，防止意外事故发生，否则将追究个人事故责任。

九、充放电板为船舶应急配电板，当班轮机人员应经常检查其工作状况，随时保证低压电力充足，并通过板上仪表掌握磁饱和稳压器的工作状况。

十、正常航行时，配电板上各路开关应处于接通，以保证发电机能随时启动及应照时能随时投入使用。

十一、以上各点希望轮部成员严格遵守。

大多数配电柜是安装在室外的，但是还是有一小部分是安装在室内的，安装在室内的配电柜经常被反应外壳有时候时常会有触电的感觉，有人就怀疑是不是出问题了或者是配电柜老化了。实际上呈现漏电的现象可能是因为没有接地或者接地了可是线没有接好，这样就会引发漏电，并不是配电柜外壳的老化，还有一种可能就是电线老化，所以要排查一下，搞清楚究竟是什么原因，这样能对症，漏电是可大可小的，越早发现越早解决是越好的

配电柜回收是按电气接线要求将开关设备、测量仪表、保护电路和设备组装在封闭或半封闭的金属柜总或屏幅上，构成低压配电装置。配电柜在正常运行时，主要可以借助手动或自动开关接通或分断电路，而当它又故障或不正常运行时也会借助保护电器切断电路或报警。它是所有用户用电的总的一个电路分配柜。而人们口中所说的配电箱、配电柜还有动力柜，原则上是同一个事物，只是说法不同还有外表不同，一般配电箱是比较小的，挂在墙上的那种，而其他两种则是立体型的。

配电柜也可以采用模块化安装，适于搬运，安装简单，可现场组装或者拆卸。耐高温热变形率低，可下降环境温差对于箱体内部的影响，同金属材料相比可有效减少箱体内部凝露、凝霜;有避免小广告粘贴的功能，而且造型特美观，美化城市环境。

配电柜是电动机控制中心的统称，主要由开关设备、测量仪表、保护电器和辅助部件等组成。整体结构复杂，配件精密，在处理废旧配电柜时需要从部件分类、精细程度、利用率等角度考察和选择专业物资回收公司，从而高效利用材料，释放可再生资源。

所以在废旧配电柜处理时，需要将资源利用最大化，让废旧配电柜在专业物资回收公司物尽其用，助力资源再生，投身环保事业！