随着交通路面的复杂性增高，控制系统越来越多元化智能化，可以通过遥控侧门快捷控制。更加合理解决道路拥挤时铁骑不懂操作时更容易简单的进行管控。

产品支持多相位多时段放行方式，可以设置高峰期平峰期的时长。

44路联网机可以设置多个时段多个菜单方案。可以实现夜间黄闪，产品可以升级触摸屏操作台。

产品可以通过电脑进行管理。

控制机产品特点：

1、嵌入式中央控制系统，工作更加稳定可靠。

2、全天候室外机箱，装有避雷及电源过滤装置。

3、整部机器采用模块化设计, 便于维修和功能扩充。

4、44路、16组灯独立控制输出，典型工作电流10A。

5、可扩展RS-232、RS-485接口与上位机通讯。

6、可在线调整、检查和设置。

7、有2×99个工作时段，供平常日和节假日分别工作。

8、有32个工作菜单，可在任意时段多次调用。

9、每个可编程菜单可编程99步，每步定时为1～255秒。

10、每个信号灯的闪烁状态可设，闪烁频率、闪烁时间可调。

11、夜间黄闪时间可任意设置，频率可调。

12、可随时进入紧急黄闪状态设置。

13、手动控制可在随机和指定菜单下实现单步运行。

14、自动掉电保护，工作参数可保存十年。

15、自动检测绿冲突。当绿冲突出现时，自动提示代解决后才允许进入下一步设置。

16、模拟路口显示，信号机面板上有一个模拟路口，模拟车道及人行道运行，设置更为便捷。

技术参数

执行标准 GB25280-2016

工作电压 AC110V/220V±20% (电压可通过开关切换)

工作频率 47Hz~63Hz

空载功率 ≤15W

整机额定负载功率 2200W

机动运行时序（有特殊的时序状态生产前需声明） 全红(可设置) →绿灯→绿闪(可设置) →黄灯→红灯

人行灯运行时序 全红(可设置) →绿灯→绿闪(可设置)→红灯

每一路额定驱动电流 5A

每一路耐浪涌冲击电流 ≥100A

最大独立输出通道数 44

最大独立输出相位数 16

可调用的菜单数 32

用户可设置菜单（运行阶段配时方案）数 30

每个菜单最多可设置的步伐数 24

每天最多可设置的时段数 48

每一单步的运行时间设置范围 1～255

全红过渡时间设置范围 0～5S

黄灯过渡时间设置范围 1~9S

绿闪设置范围 0~9S

使用温度范围 -40℃~+80℃

相对湿度 <95%

设置方案保存（断电时） 10 年

时间误差 年误差<2.5 分钟(在 25±1℃的条件下)

一体式箱体尺寸 1250*630*500mm

独立式箱体尺寸 472.6*215.3*280mm

全天候室外机箱，装有避雷及电源过滤装置

整部机器采用模块化设计, 便于维修和功能扩充。

44路、16组灯独立控制输出，典型工作电流10A

可扩展RS-232、RS-485接口与上位机通讯。

可在线调整、检查和设置。

有2×99个工作时段，供平常日和节假日分别工作。

有32个工作菜单，可在任意时段多次调用。

每个信号灯的闪烁状态可设，闪烁频率、闪烁时间可调。

夜间黄闪时间可任意设置，频率可调。

可随时进入紧急黄闪状态设置。

手动控制可在随机和指定菜单下实现单步运行。

菜单绿灯放行状态：

1、东方向左转绿灯、东方向右转绿、西方向左转绿灯、西方向右转绿灯、放行时间20秒。

2、东方向直行绿灯、西方向直行绿灯、南方向绿人行、北方向绿人行、放行时间35秒。

3、南方向左转绿灯、南方向右转绿、北方向左转绿灯、北方向右转绿灯、放行时间20秒。

4、南方向直行绿灯、北方向直行绿灯、东方向绿人行、西方向绿人行、放行时间35秒。
为什么不是先设置平日方案，再设置菜单设置？

答：其实是可以先设置平日方案，再设置菜单设置的，但是我们在设置平日方案的时候，要知道刚才设置的菜单号是什么？所以在这里，我们是先设置好菜单号，再返回设置平日方案的；或者你也可以先设置平日方案，在设置的时候选择好你想要的菜单号，如：01，那么设置平日方案以后，再去设置01菜单号的绿灯放行状态。

平日方案设置时需要先设置0：00分开始，24：00结束。0：0分至24：0分中间可以设置多个时间段。