气瓶运输车上设施主要为静电接地线。静电接地线有链条式和导电橡胶托地带两种。前者由于拖地撞击易产生火花、接地时是时隔时通、再加上易锈蚀会增大泄露电阻等缺点，现在新出厂的气钢瓶运输车都采用橡胶接地带。所以，对静电接地线要经常调整，以保证其与地面有良好的接触且应常用万用表检查是否通畅，有无断裂，发现问题及时更换。是减轻气瓶运输车在运输过程中晃动和激溅，以减少静电产生。

气瓶运输车底盘选择起来相对容易。因为我们只能选择符合我国汽车销售公告的环保达到国家标准的汽车底盘，无论吨位大小，国产还是进口的汽车底盘，都是同样的要求，对于汽车底盘来说，客户不论是自己购买还是委托厢体制造厂家购买都一样。关键一点就是必须是危险品底盘，底盘部分必须有的配置：前盘制动、全轮ABS、电子限速器、排气管前置。

气瓶运输车在使用过程中会出现一些，看着简单，但挺烦人的故障。教您解决这些小问题，请看以下内容说明。自己就能轻松解决的小问题，、早晨发动车抖动的简单处理？因为个别缸工作不好，气门关闭不严，上高速跑跑是一个办法(费银子)，也可在3档或4档上高转速多跑一会儿(省金子)，效果一样。如果热车不抖动但换档不顺(手档)，则有可能是喷油嘴喷油量不匀，需要检测、清洗。如何自己调整灯光的高低？如果发现大灯车内调节不理想，将气瓶运输车发动机盖打开，大灯上方有一小孔，里面是内6角罗丝，用车上自备螺丝刀调整即可。

危险货物运输安全责任重于泰山，运输效率更是运输企业生存发展的基础。对于危险货物运输行业的各参与方来说，新标准的，将带来更加规范的市场环境；新标准的实施，也将助推行业建立更加安全、的危化物流运输体系。《617标准》的制定与实施，对于促进危化物流行业安全发展，加快危险货物道路运输标准与国际规则接轨，具有重要的现实意义。据初步统计，我国危险货物运输常见国家和行业标准有0多个，其中包括危险货物相关标准63个，包装容器相关标准41个，车辆相关标准13个，运输操作管理标准7个等。标准内容非常分散，危化品生产经营企业、运输企业很难掌握。 气瓶运输车符合公告可带液压尾板，在所有气瓶运输车公告上，与公告图片相符，且实车与公告数据相符，能带液压尾板且不超重的气瓶运输车并不多，由湖北新耀汽车有限公司生产的福田奥铃吨国五气瓶运输车就可以带液压尾板，且不超重。厢体顶部封闭,不可开启.运输立容器包装的易燃气体气瓶.运送危险货物的品名为液化石油气,丁烷,丙烷,,压缩煤气,,压缩氧.工业气体被喻为工业的“血液”。随着中国经济的快速发展，工业气体作为国民经济基础工业要素之一，在国民经济中的重要地位和作用日益凸显。运输工业气体气瓶须有相关的2类危险品运输车。

气瓶运输车采用危险品底盘，装备ABS、行驶记录仪、子午线轮胎、前盘制动、限速装置、制动、驾驶室内电源总开关等，符合GB7258要求，适合危险品车辆的改装要求。

危险品运输车分几种类型，用户可根据需求进行选购： 一、仓栏式运输车厢体介绍 仓栏式气瓶运输车，厢体采用顶部不封闭，侧板仓栅式的厢式车结构，边板对折四开门（厢体两侧分为两段活动式结构可左右翻转）、外板采用1.2mm厚冷轧板，内衬为矩形管骨架牢靠稳定，底板为3mm花纹板，厢体内部侧板可根据用户选装固定货物的卧环，方便固定气瓶，操作方便。整车配有静电带、灭火器、防火罩。整车国标反光标示及警告标志。该车适用于各种气罐、气瓶直立运输，煤气罐两层运输等。 二、栏板货箱式气瓶运输车 栏板式气瓶运输车，厢体为栏板开放式结构，厢体深度一般为60cm，厢体材质为冷轧钢板板，厢体侧面及尾部可翻转打开，适用于液化石油气瓶、二氧化碳气瓶等卧式气瓶运输。整车配有静电带、灭火器、防火罩。整车国标反光标示及警告标志。 三、厢式危险品运输车厢体介绍 厢体采用双层骨架结构，外部冷扎钢板，铝合金板蒙面，夹层为隔热阻燃材料。侧壁设有防雨功能自然通风口，底部设有阻燃静电胶板，厢部前面侧面设有固定环，与带使用。可根据用户的需求增加侧门。整车配有静电带、灭火器、防火罩。整车国标反光标示及警告标志。